Aromânii din AlbAniA â prezervAreA pAtrimoniului lor imAteriAl
Aromânii din AlbAniA â prezervAreA pAtrimoniului lor imAteriAl
Aromânii din AlbAniA â prezervAreA pAtrimoniului lor imAteriAl
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Făcând o deosebire netă între semi-nomadism şi transhumanţă, Th.<br />
Capidan afirma, pe bună dreptate că, păstoritul transhumant, care este şi cel<br />
mai vechi, şi care constă într-o pendulare periodică, împreună cu turmele,<br />
în căutare de păşuni grase, între două regiuni cu climat deosebit; munteşes,<br />
le-a fost caracteristic păstori<strong>lor</strong> aromâni. Dacă o parte <strong>din</strong> bărbaţi<br />
mergeau cu oile la păscut, ceilalţi rămâneau acasă, împreună cu femeile,<br />
îndeletnicindu-se cu munca câmpului sau cu alte meserii. 31<br />
Numai atunci când primejdii mari le ameninţau libertatea unii <strong>din</strong>tre<br />
păstori (cei <strong>din</strong> Albania, mai ales, <strong>din</strong> ramura fărşeroţi<strong>lor</strong>) se mutau, conduşi<br />
de celnik, împreună cu întreaga fară (familiile <strong>din</strong>tr-un sat cu tot avutul <strong>lor</strong><br />
mişcător), în altă regiune, practicând un tip de viaţă seminomad.<br />
O serie de termeni – precizează Th. Capidan – cum ar fi latinescul<br />
callis-is, <strong>din</strong> care derivă cuvântul românesc cale şi care înseamnă potecă<br />
care duce peste înălţimile dealuri<strong>lor</strong> şi munţi<strong>lor</strong>: drum pentru vite care sunt<br />
mânate la păscut, drum care duce la păşune”; cuvântul cărare, de origine<br />
latină carraria, un derivat al unui carrum, care iniţial, era drumul pe unde<br />
mergeau carele, ca şi cuvântul car, tot de origine latină, conservate la<br />
aromâni, constituie argumente forte care probează vechimea îndeletniciri<strong>lor</strong><br />
<strong>lor</strong>: păstoritul şi cărvănăritul. 32<br />
O sursă importantă de câştig – releva şi Th. Capidan – a constituit-o<br />
transportul cu caravanele a cărei vechime era tot aşa de mare ca şi aceea<br />
a păstoritului. Aromânii au acoperit transportul de mărfuri şi călători, de<br />
pe întreg cuprinsul Peninsulei Balcanice, spre principalele porturi: Valona,<br />
Durazzo şi Raguza.<br />
Th. Capidan menţionează cele trei căi importante, pe care le străbăteau<br />
chervanagii aromâni:Via Egnatia, faimoasa şosea romană ce lega Marea<br />
Adriatică de Constantinopol, apoi drumul care mergea de-a lungul Văii<br />
Morava-Vardar unind Belgradul cu Salonicul şi un al treilea drum, cel<br />
militar care lega Constantinopolul de Niş prin Adrianopol şi Filipopol.<br />
În interiorul Peninsulei Balcanice, cele mai importante târguri erau la<br />
Perlepe (Pârleap), Serres, Cavala, Drama, Larisa, Lăsun, etc.<br />
În ceea ce priveşte locuinţele, aromânii îşi ridicau, în apropierea<br />
călive<strong>lor</strong> (colibe<strong>lor</strong>), case temeinice <strong>din</strong> piatră, cu acoperişuri în patru ape,<br />
acoperite cu ţiglă, luând astfel naştere sate înf<strong>lor</strong>itoare şi chiar orăşele.<br />
Comparaţia pe care călătorul englez Willian Martin Leake o face între<br />
satele aromâneşti <strong>din</strong> Pind, compuse <strong>din</strong> case solid construite, extrem de<br />
curate şi cele mai înf<strong>lor</strong>itoare oraşe <strong>din</strong> Grecia, este extrem de relevantă<br />
pentru bunăstarea economică a aromâni<strong>lor</strong>. 33<br />
31<br />
Ibidem, p, 14-16.<br />
32<br />
Ibidem, p. 37-38.<br />
33<br />
Idem, Macedoromanii, p. 32.<br />
83