Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>VÍZIE A CIELE - VOD3.8 Vízie a ciele vo verejnej osobnej <strong>do</strong>praveS ohľa<strong>do</strong>m na <strong>do</strong>pravné politiky a aktuálny stav v oblasti železničnej <strong>do</strong>pravy, ktorej hlavné problémy a ztoho vyplývajúce potreby sú zhrnuté v kapitole 2.7.7, sú vízie tohto <strong>do</strong>pravného podsektora definovanéako:Vízia VD1Vízia VD2Vízia VD3Udržateľná regionálna a mestská mobilita s vyšším podielom verejnej osobnej<strong>do</strong>pravy a nemotorovej <strong>do</strong>pravy na deľbe prepravnej práceDostupná, spoľahlivá a používateľsky jednoduchá verejná osobná <strong>do</strong>prava a<strong>do</strong>statočné informácieInfraštruktúra umožňujúca prevádzku kvalitnej integrovanej verejnej osobnej<strong>do</strong>pravy a nemotorovej <strong>do</strong>pravyRealizácia vízií VD1, VD2 a VD3 bude uskutočnená prostredníctvom napĺňania čiastkových špecifickýchcieľov, ku ktorým patria nasledujúce:Strategický cieľ SD1 Zabezpečenie legislatívnych, technických, strategických, rozpočtovýcha organizačných podmienok pre podporu verejnej osobnej <strong>do</strong>pravya nemotorovej <strong>do</strong>pravyStrategický cieľ SD2 Poskytovanie atraktívnej ponuky verejnej <strong>do</strong>pravy vrátane kvalitnýcha <strong>do</strong>stupných <strong>do</strong>pravných informáciíStrategický cieľ SD3Zvýšenie kvality vozidlového parku a infraštruktúry verejnej a nemotorovej<strong>do</strong>pravy3.8.1 Strategický cieľ SD1: Zabezpečenie legislatívnych, technických, strategických, rozpočtovýcha organizačných podmienok pre podporu verejnej osobnej <strong>do</strong>pravy a nemotorovej <strong>do</strong>pravyStrategický cieľ SD1 je zameraný na organizačné aspekty spočívajúce v zabezpečení kvalitnej legislatívy,technických noriem a strategických <strong>do</strong>kumentov na podporu verejnej osobnej <strong>do</strong>pravy a nemotorovej<strong>do</strong>pravy, zabezpečenie primeraných rozpočtových zdrojov na prevádzku a infraštruktúru verejnejosobnej <strong>do</strong>pravy a nemotorovej <strong>do</strong>pravy, zabezpečenie efektívnej organizácie a integrácie verejnejosobnej <strong>do</strong>pravy tak, aby si jednotlivé módy <strong>do</strong>pravy nekonkurovali, ale aby sa navzájom <strong>do</strong>pĺňali.V rámci realizácie strategického cieľa SD1 sú nastavené nasledujúce priority:Priorita SD1.1: Dosiahnutie preferovaného postavenia verejnej osobnej a nemotorovej <strong>do</strong>pravyvoči automobilovej <strong>do</strong>prave;Priorita SD1.2: Zabezpečenie <strong>do</strong>statku finančných zdrojov na udržateľnú a systematickúprevádzku, údržbu a obnovu vozidiel a infraštruktúry verejnej a nemotorovej osobnej <strong>do</strong>pravy; Priorita SD1.3: Vytvorenie podmienok na zavedenie nosnej úlohy železničnej <strong>do</strong>pravyv regionálnych <strong>do</strong>pravných systémoch tam, kde má na to potenciál;Priorita SD1.4: Integrované plánovanie a objednávanie výkonov verejnej osobnej <strong>do</strong>pravy;Priorita SD1.5: Objednávka <strong>do</strong>pravy definovaná podľa potrieb cestujúcich a štandar<strong>do</strong>v kvalitya s cieľom zabezpečenia konkurencieschopnosti voči automobilovej <strong>do</strong>prave.114
Change language