Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>OPATRENIA4.5 Opatrenia súvisiace s bezpečnosťou4.5.1 Cestná <strong>do</strong>prava4.5.1.1 Prevencia vzniku a odstránenie KNLV rámci tejto priority je okrem osvety a zberu údajov potrebné bu<strong>do</strong>vať kori<strong>do</strong>ry pre migráciu zveri(ekodukty) a oplotenie v kritických úsekoch diaľnic D1, D2, D3 a rýchlostnej cesty R1, osadiť úseky ciestI. triedy, najmä v intravilánoch miest meračmi rýchlosti, bu<strong>do</strong>vať deliace ostrovčeky na priecho<strong>do</strong>chpre chodcov na cestách I. triedy a realizovať ďalšie opatrenia na odstránenie a prevenciu KNL.Taktiež je potrebná výmena a <strong>do</strong>plnenie bezpečnostných technických zariadení na staršíchprevádzkovaných úsekoch diaľnic a rýchlostných ciest. Takisto na cestách I. triedy je potrebnámodernizácia viacerých úsekov a mostov, obnova a <strong>do</strong>plnenie bezpečnostných technických zariadenía odstraňovanie zosuvov.Súvislosť s cieľmi:SC4: Zvýšenie bezpečnosti cestnej <strong>do</strong>pravy4.5.2 Železničná <strong>do</strong>prava4.5.2.1 Zaistenie bezpečnosti na železničných priecestiachNa základe analýzy príčin a následkov z hľadiska bezpečnosti železničnej <strong>do</strong>pravy možno konštatovať,že k najviac rizikovým prvkom železničnej infraštruktúry patria železničné priecestia. Preto je navrhnutésamostatné opatrenie zaistenia bezpečnosti na železničných priecestiach realizované, napríklad:zabezpečením priecestí bez zabezpečovacieho zariadenia;<strong>do</strong>plnením závor ku svetelným priecestným zabezpečovacím zariadeniam;náhra<strong>do</strong>u priecestí mimoúrovňovým krížením;rušením nevyužívaných priecestí.Súvislosť s cieľmi:SZ3: Moderná a bezpečná železničná infraštruktúra4.5.2.2 Zaistenie bezpečnosti v železničných staniciachZ hľadiska zaistenia bezpečnosti cestujúcich je nutné eliminovať ich pohyb v koľajisku. To možno<strong>do</strong>siahnuť pre<strong>do</strong>všetkým peronizáciou železničných staníc vrátane vybu<strong>do</strong>vania mimoúrovňovéhobezbariérového prístupu na nástupište. V menej frekventovaných železničných staniciach je vhodnépostupne bu<strong>do</strong>vať nástupištia so zvýšenou nástupištnou hranou so zabezpečeným úrovňovýmprístupom.Súvislosť s cieľmi:SZ3: Moderná a bezpečná železničný infraštruktúra4.5.3 Letecká <strong>do</strong>prava4.5.3.1 Vytvorenie podmienok pre zabezpečovanie bezpečnej prevádzky leteckej <strong>do</strong>pravy (Safety)Opatrenie v po<strong>do</strong>be kontinuálneho vytvárania podmienok pre funkčný výkon činností spojenýchso zabezpečovaním bezpečnej prevádzky leteckej <strong>do</strong>pravy (Safety) a bezpečnostnej ochrany civilného150
Change language