Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>ANALÝZA2.5 Bezpečnosť <strong>do</strong>pravyOtázka bezpečnosti v prostredí <strong>do</strong>pravného sektora súvisí pre<strong>do</strong>všetkým s bezpečnostnými parametramijednotlivých infraštruktúr (poprípade zabezpečovacími technológiami), spôsobom ich využívaniaz pohľadu koncových užívateľov a bezpečnostnými postupmi. Miera bezpečnosti <strong>do</strong>pravy sa potommôže v rámci jednotlivých subsektorov vyjadriť prostredníctvom počtu <strong>do</strong>pravných nehôd, ktoré sú vždyzapríčinené jednou z vyššie uvedených možností alebo ich kombinácií. V leteckej <strong>do</strong>prave okrem vyššieuvedeného vstupuje <strong>do</strong> problematiky bezpečnosti i oblasť bezpečnostnej ochrany (tzv. Security),s ktorou súvisí rad organizačných a infraštruktúrnych opatrení a postupov.2.5.1 Nehody v cestnej <strong>do</strong>prave2.5.1.1 Celkový vývoj počtu <strong>do</strong>pravných nehôd a ich následkov v <strong>SR</strong>Vývoj počtu <strong>do</strong>pravných nehôd v Slovenskej republike v ob<strong>do</strong>bí od <strong>roku</strong> 2000 <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2010 treba vnímaťv dvoch vývojových fázach, a to ob<strong>do</strong>bie 2000-2008 (prvé ob<strong>do</strong>bie) a ob<strong>do</strong>bie 2009-2010 (druhéob<strong>do</strong>bie).V prvom ob<strong>do</strong>bí sa v rámci zvyšovania bezpečnosti cestnej premávky začala vo výraznejšej miereprejavovať koordinácia medzi orgánmi štátnej správy až prijatím Národného plánu na zvýšeniebezpečnosti cestnej premávky na II. polrok 2005 s výhľa<strong>do</strong>m <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2010 (v ob<strong>do</strong>bí rokov 1992 - 2004koordinácia medzi orgánmi štátnej správy absentovala). Tento plán nadväzuje na „Európsky akčnýprogram bezpečnosti na cestách“ <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2010 vydaný EÚ na základe tzv. Bielej knihy, ktorého cieľom jeznížiť počet smrteľných <strong>do</strong>pravných nehôd na cestách Európskej únie <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2010 na polovičnú úroveňoproti <strong>roku</strong> 2002 (v <strong>roku</strong> 2002 bolo usmrtených 610 osôb). Z hľadiska celkového počtu DN je medzníkomrok 2006, kedy <strong>do</strong>šlo ku kulminácii vývoja v počte 62 040 DN, a to od <strong>roku</strong> 1998.Druhé ob<strong>do</strong>bie vývoja <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> neho<strong>do</strong>vosti sa z hľadiska počtu DN charakterizuje výraznejšímpoklesom DN v <strong>roku</strong> 2009, kedy bolo spôsobených 25 989 DN, čo v porovnaní s rokom 2008 predstavujepokles o 55,9 %, a 347 osôb bolo usmrtených. V <strong>roku</strong> 2010 bolo spôsobených 21 611 DN (345 osôb bolousmrtených) a v <strong>roku</strong> 2011 už iba 15 001 DN a 324 osôb bolo usmrtených.Prehľad počtu <strong>do</strong>pravných nehôd je uvedený v nasledujúcej tabuľke a pre lepšiu celkovú orientáciusú v tabuľke v rámci vývoja počtu <strong>do</strong>pravných nehôd uvedené aj následky a hmotná škoda.Tab. č. 26Počet nehôdcelkomCelkový počet nehôd s následkami a hmotnou ško<strong>do</strong>uCelkový počet nehôd2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 201150 932 57 258 57 060 60 304 61 233 59 991 62 040 61 071 59 008 25 989 21 611 15 001Usmrtené osoby 628 614 610 645 603 560 579 627 558 347 345 324Usmrtené osoby( % )1,23 1,07 1,07 1,07 0,98 0,93 0,93 1,03 0,95 1,34 1,60 2,16Ťažko zranenéosoby2 204 2 367 2 213 2 163 2 157 1 974 2 032 2 036 1 806 1 408 1 207 1 168Ľahko zranenéosoby7 890 8 472 8 050 9 158 9 033 8 516 8 660 9 274 9 234 7 126 6 943 5 889Hmotná škoda( tis. EUR )86 838 105 169 108 334 126 659 133 552 103 642 113 636 133 706 144 005 101 824 83 697 54 100Zdroj : MDVRR <strong>SR</strong> a výpočty VÚD, a. s.Z hľadiska celkového počtu DN nastáva vo vývoji neho<strong>do</strong>vosti od <strong>roku</strong> 2006 mierny postupný pokles,pričom v <strong>roku</strong> 2009 <strong>do</strong>chádza k výraznejšiemu poklesu počtu DN, ktorý trval aj v <strong>roku</strong> 2011.63
Change language