StrategickÃ½ plÃ¡n rozvoja dopravnej infraÅ¡truktÃºry SR do roku 2020

More documents

Recommendations

Info

Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020FINANČNÝ RÁMECTab. č. 57 Plánované finančné zdroje – európske fondyP. č. Názov prioritnej osi/Priorita EÚ + ŠR (v EUR) EÚ 85 % (v EUR) ŠR 15 % (v EUR)KOHÉZNY FOND1. Železničná infraštruktúra (TEN-T) 822 000 000 698 700 000 123 300 0002. Cestná infraštruktúra (TEN-T) 1 370 000 000 1 164 500 000 205 500 0003. Verejná osobná doprava 411 000 000 349 350 000 61 650 0004. Letisková infraštruktúra 71 240 000 60 554 000 10 686 0005. Vodná infraštruktúra 65 760 000 55 896 000 9 864 000KOHÉZNY FOND SPOLU 2 740 000 000 2 329 000 000 411 000 000EFRR6. Železničná infraštruktúra 285 008 824 242 257 500 42 751 3247. Cestná infraštruktúra 665 020 588 565 267 500 99 753 088EFRR SPOLU 950 029 412 807 525 000 142 504 412CEF-- Finančná obálka 876 470 588 745 000 000 131 470 588Spolu 4 566 500 000 3 881 525 000 684 975 000Tabuľka obsahuje rozdelenie predmetných finančných balíkov KF a EFRR medzi jednotlivé dopravnémódy prostredníctvom priorít financovania.Vo fonde CEF je pre Slovenskú republiku pripravená fixná alokácia tzv. finančná obálka 745 mil. EURv rámci kohéznej časti CEF, t. j. 10 mld. EUR balíka len pre kohézne krajiny. Táto časť nepodliehapercentuálnemu rozdeleniu medzi jednotlivé podsektory. Finančná obálka je pre SR fixná iba preprojekty realizované v úvode programového obdobia, teda v rokoch 2014 – 2016. V prípade jejnedočerpania sa zvyšné prostriedky prevedú do pôvodného balíka 10 mld. EUR a budú dostupnéaj ostatným kohéznym krajinám. Získanie ďalších finančných prostriedkov zo zmieňovaného finančnéhobalíka bude prebiehať formou otvorenej súťaže medzi jednotlivými členskými krajinami. Z fondu CEFje možné financovať prioritne iba projekty na základnej sieti TEN-T, projekty prioritných koridorovv rámci nástroja CEF a samostatné projekty nástroja CEF, ktoré nie sú súčasťou prioritných koridorov, alesú súčasťou prílohy k nariadeniu o CEF.6.1.2.2 Projekty verejno súkromého partnerstvaProjekty verejno súkromného partnerstva (ďalej ako PPP) predstavujú alternatívny prístupk financovaniu rozvoja dopravnej infraštruktúry. Ide o zaujímavý spôsob zaistenia financovania, ktorý jemožné aplikovať v niekoľkých rôznych modeloch, ktorých výber a paremetre je nutné riešiť pre každýprojekt samostatne.V súčasnosti sa s formou PPP uvažuje pri výstavbe úsekov diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7. V prípadediaľnice D4 ide o úsek Bratislava Jarovce – Ivanka pri Dunaji sever - Rača, u rýchlostnej cesty R7 je tátoforma uvažovaná pri realizácii úsekov Bratislava Ketelec - Bratislava Prievoz, Bratislava - Dunajská Lužnáa Dunajská Lužná - Holice.166
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020FINANČNÝ RÁMEC6.1.3 Finančné zdroje na financovanie správy a údržby dopravnej infraštruktúryVzhľadom na nedostupnosť predikcie štátneho rozpočtu na roky 2014 a ďalej nebolo možné zostaviťa stanoviť potenciálne finančné zdroje pre financovanie správy a údržby dopravnej infraštruktúry.Na základe historických údajov je možné na najbližšie roky odhadovať potenciálne zdroje na údržbuštátom spravovanou dopravnej infraštruktúry na úrovni cca 120 mil. EUR/rok. Je potrebné poznamenať,že táto čiastka nepokrýva skutočné potreby údržby a dopravná infraštruktúra postupne degraduje.V rámci II. fázy prípravy dopravnej sektorovej stratégie je teda nevyhnutné, v súlade s nastavenýmisystémovými opatreniami, pripraviť realistický, udržateľný plán financovania dopravného sektora ajz pohľadu údržby.167
Page 3 and 4:
5 Projektový plán implementácie
Page 5 and 6:
Tab. č. 24 Triedy vodných ciest .
Page 7 and 8:
Zoznam skratiek a pojmovADPAGCAGNAG
Page 9 and 10:
UIC Medzinárodná železničná ú
Page 11 and 12:
Strategický plán rozvoja dopravne
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116: Strategický plán rozvoja dopravne
Page 165: Strategický plán rozvoja dopravne
show all

StrategickÃ½ plÃ¡n rozvoja dopravnej infraÅ¡truktÃºry SR do roku 2020

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?