Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>FINANČNÝ RÁMEC6.3 Návrh využitia finančných zdrojov vo vzťahu k potrebám/projektomNasledujúce podkapitoly prezentujú návrh využitia finančných zdrojov uvedených v kapitole 6.1vo väzbe na ich parametre (typy podporovaných aktivít a pod.) a projekty uvedené v zozname projektov(Kapitola 5).Vo vzťahu k II. fáze prípravy <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> sektorovej stratégie, ktorá by mala byť <strong>do</strong>končená <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2016,a európskemu fondu CEF bude návrh rozdelený na ob<strong>do</strong>bie 2014 – 2016 a 2014 – 2023.6.3.1 Návrh využitia finančných zdrojov v ob<strong>do</strong>bí 2014 – 2016Prostriedky finančnej obálky fondu CEF alokované pre Slovenskú republiku budú predstavovaťcca 745 mil. EUR, čo vrátane národného spolufinancovania predstavuje čiastku cca 876 mil. EUR. Tátoalokácia môže byť využitá na projekty súvisiace so sieťou TEN-T Core Network. Vzhľa<strong>do</strong>m na jej časovéobmedzenie sú nižšie navrhnuté čiastkové zoznamy projektov, nad ktorými panuje široký konsenzus(MDVRR <strong>SR</strong>, EK, JASPERS) a ich pripravenosť umožňuje realizáciu v krátkom časovom horizonte.Ide pre<strong>do</strong>všetkým o projekty z podsektora cestnej a železničnej <strong>do</strong>pravy. Zoznam projektov vhodnýchna realizáciu z finančnej obálky CEF je uvedený v nasledujúcich tabuľkách. Je však potrebné uviesť,že otázka kombinácie Kohézneho fondu 2007 – 2013 a fondu CEF v súvislosti s fázovaním ešte nebolazo strany EK zodpovedaná.Tab. č. 64 Zoznam projektov cestnej infraštruktúry vhodných na financovanie z fondu CEFP. č. Ťah Názov projektuInvestičnénáklady/DĺžkaNáklady(km)na PD(tis. EUR)ZačiatokUkončenie11 D1 Budimír - Bi<strong>do</strong>vce 14,4 261 277 2014 201713 D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec 5,7 206 980 2014 201717 D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica 10,8 254 258 2015 2018D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto, PD 10 000 2014 201571 R3 Martin – Rakovo, PD 6 000 2014 201772 R3 Rakovo – Horná Štubňa, PD 6 000 2014 201773 R6 št. hranica <strong>SR</strong>/ČR – Mestečko, PD 4 500 2014 2017Uvedené projekty predstavujú investičný potenciál cca 749 mil. EUR.Tab. č. 65 Zoznam projektov železničnej infraštruktúry vhodných na financovanie z fondu CEFP. č. Názov projektuInvestičnéDĺžkanáklady(km)(tis. EUR)Začiatok UkončenieŽ<strong>SR</strong>, Modernizácia trate Púchov – Žilina pre rýchlosť <strong>do</strong>1 160 km/hod., II. etapa – (úsek Považská Teplá /mimo/ – Žilina/mimo/)24 157 276 2014 20168Ž<strong>SR</strong>, IDS BA – rekonštrukcia a modernizácia železničnej zastávkyBratislava – Vinohrady, realizácia (Hl. st. – Rača)11 27 830 2015 20169 Elektrifikácia trate Devínska Nová Ves – št. hr. <strong>SR</strong>/Rak., realizácia 4 5 000 2018 2019Uvedené projekty predstavujú investičný potenciál cca 190 mil. EUR.171
Change language