Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>VÍZIE A CIELE3 Vízie a ciele <strong>do</strong>pravného sektora Slovenskej republikyKonkrétne vízie a ciele <strong>do</strong>pravného sektora Slovenskej republiky boli nastavené v súlade s platnýmilegislatívno-rozvojovými <strong>do</strong>kumentmi, ktoré nastavujú globálne vízie a ciele, a potrebami jednotlivých<strong>do</strong>pravných podsektorov identifikovaných v rámci vykonaných analýz (Kapitola 2.7). V úvode kapitolysú zhrnuté jednotlivé globálne vízie a ciele <strong>do</strong>pravného sektora, ktoré tvoria základ, resp. východiskápre nastavenie konkrétnych vízií a cieľov jednotlivých podsektorov.3.1 Východiská pre nastavenie konkrétnych vízií a cieľov <strong>do</strong>pravného sektoraNižšie sú uvedené vízie a ciele v nadväznosti na Dopravnú politiku Slovenskej republiky <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2015,zamerané na naplnenie jej globálneho cieľa „Zabezpečenie trvalo udržateľnej mobility“ teda nadlho<strong>do</strong>bé zabezpečenie neustále narastajúcich prepravných potrieb spoločnosti (prepravy nákla<strong>do</strong>v aosôb) v poža<strong>do</strong>vanom čase a kvalite, pri súčasnom znižovaní negatívnych účinkov <strong>do</strong>pravy na životnéprostredie. Stratégia <strong>rozvoja</strong> <strong>do</strong>pravy Slovenskej republiky <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong> nastavila vízie, ktoré snaplnením spomínaného globálneho cieľa <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> politiky priamo súvisia a ktoré je možné považovaťza všeobecne platné i v rámci prípravy tohto <strong>do</strong>kumentu. Ide o:kvalitnú, <strong>do</strong>stupnú a integrovanú <strong>do</strong>pravnú infraštruktúru, ktorá podporí sociálnu inklúziuprepojením menej rozvinutých regiónov k nadradenej infraštruktúre a zabezpečí medzinárodnúkonkurencieschopnosť <strong>SR</strong> aj využitím geografického potenciálu ako tranzitnej krajiny;konkurencieschopné <strong>do</strong>pravné služby, ktoré podporia ekonomický rast, zabezpečia potreby prevšetkých – užívateľov a prevádzkovateľov <strong>do</strong>pravy pri optimalizácii využitia <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> siete azabezpečení rovnovážneho <strong>rozvoja</strong> jednotlivých <strong>do</strong>pravných služieb s využitím logistickéhoprístupu a urýchlení procesu integrácie jednotlivých <strong>do</strong>pravných mó<strong>do</strong>v nielen z národného, aleaj európskeho hľadiska;užívateľsky prijateľnú <strong>do</strong>pravu, kde užívateľ – cestujúci alebo prepravca bude v centre záujmua zo strany <strong>do</strong>pravcu bude zaručená ochrana jeho práv nielen počas prepravy, ale aj pred jejzačiatkom a po jej skončení;ekologicky a energeticky efektívnu a bezpečnú <strong>do</strong>pravu, ktorá bude chrániť životné prostredie,bude energeticky efektívna s minimálnymi emisiami škodlivých plynov a zabezpečí bezpečnosťa zníženie <strong>do</strong>pravných nehôd s fatálnymi následkami.Nižšie nastavené vízie a špecifické ciele jednotlivých podsektorov prispievajú k naplneniu <strong>do</strong>pravnýchpolitík a zastrešujúcich stratégií. Nadväznosť s aktuálnym stavom <strong>do</strong>pravného sektora je tak zaistenáprostredníctvom výstupov spomínaných sub-sektorových analýz, ktoré zaisťujú efektívne nastavenierozvojovej stratégie ako celku.Vízie a ciele sú definované osobitne pre jednotlivé druhy <strong>do</strong>pravy v rozdelení na cestnú, železničnú,leteckú, vodnú a intermodálnu <strong>do</strong>pravu. Vízie a ciele súvisiace s verejnou osobnou <strong>do</strong>pravou sú súčasťousamostatného strategického <strong>do</strong>kumentu riešiaceho problematiku verejnej osobnej <strong>do</strong>pravy, ktorá jev mnohých svojich aspektoch špecifickým podsektorom.Samostatnú časť tvoria vízie a ciele zamerané na zmenu fungovania procesov stabilného plánovania a<strong>rozvoja</strong> <strong>do</strong>pravy ako celku. Ide o horizontálnu problematiku, ktorá, ako preukázali vykonanépodsektorové analýzy, prestupuje všetkými oblasťami <strong>do</strong>pravy.95
Change language