StrategickÃ½ plÃ¡n rozvoja dopravnej infraÅ¡truktÃºry SR do roku 2020

More documents

Recommendations

Info

Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020ANALÝZATab. č. 34 Celkové emisie z dopravnej prevádzky v roku 2010Emisie v roku 2010 (kilotony)Zdroj emisiíCO CO 2 NO x VOC SO 2 TPM PM 10Osobné automobily 36,730 2 275,527 5,543 4,431 0,071 0,216 0,417Motocykle 1,144 9,039 0,022 0,378 0,000 0,006 0,007Autobusy 0,513 384,394 3,143 0,169 0,012 0,058 0,086Ľahké nákl. automobily(do 3,5 t)Ťažké nákl. automobily(nad 3,5 t)3,331 614,454 1,560 0,242 0,020 0,111 0,1706,133 3 443,192 31,073 2,079 0,109 0,861 1,203Cestná doprava celkom 47,850 6 726,606 41,341 7,298 0,212 1,252 1,884Osobná doprava 0,159 42,141 0,754 0,070 0,0013 0,057 0,054Nákladná doprava 0,204 54,214 0,969 0,090 0,0017 0,074 0,070Železničná dopravacelkom0,363 96,355 1,723 0,161 0,003 0,131 0,124Vodná doprava celkom 0,499 132,493 2,369 0,221 0,029 0,180 0,171Letecká doprava celkom(len LTO cykly)0,595 42,244 0,115 0,079 0,010 0,008 0,008Doprava spolu 49,307 6 997,699 45,548 7,758 0,254 1,571 2,1872.6.1.1 Cestná dopravaEmisie skleníkových plynov v cestnej doprave, ktorá je najväčším producentom zo všetkých druhovdopráv, boli na následne uvedených úrovniach: emisie CO 2 – 7 059 182,13 t (nárast o 4,9 % oproti 2010),emisie CH 4 – 613,6 t (pokles o 10,65 % oproti roku 2010). Emisie CO boli na úrovni 46 281,71 t v roku2011, čo je pokles o 3,28 %. Naproti tomu, emisie NO x stúpli na úroveň 42 772,16 t v roku 2011. Možnopredpokladať, že pri obmene vozového parku a pri šrotovnom sa upriamila pozornosť na vozidlás dieselovým pohonom. Je dôležité si uvedomiť skutočnosť, že na tvorbe emisií NO x sa podieľajú hlavnevozidlá s naftovým motorom. Emisie NM VOC v roku 2011 poklesli o 7,12 %, z 6 611,1 t v roku 2010 na6140,1 t v roku 2011. Naopak emisie SO 2 zaznamenali nárast v roku 2011 o 4,13 %, a to aj napriekvýraznej zmene obsahu síry v nafte 50 mg/kg. V prípade emisií PM tiež nastala zmena. Emisie PM stúpliv roku 2011 na 1 290,2 t, čo je mierny nárast o 3,02 % oproti roku 2010. V roku 2009 boli emisie PMna úrovni 1 205 t. Za podstatný zdroj emisií PM možno považovať vozidlá na dieselový pohon. Tentonárast teda možno pripísať aj nárastu spotreby motorovej nafty v roku 2011 približne o 10 % oproti roku2010.2.6.1.2 Železničná dopravaV roku 2011 sa spotrebovalo 26 581 t (31 643 612 l) motorovej nafty v železničnej doprave, čo je pokleso 3 643 t (pokles o 12 % oproti roku 2010). V prípade spotreby elektrickej energie – trakčnej bolzaznamenaný ďalší rast. Spotreba elektrickej energie z trakcie (jednosmernej a striedavej) vzrástla naúroveň 525 641 334 kWh, čo je nárast o 75 024 158 kWh (nárast o 16,7 %). Emisie skleníkových plynovzaznamenali nasledovne tento trend v roku 2011: CO 2 – množstvo vyprodukovaných emisií je 83 643,1 t,čo je pokles o 13,2 %, N 2 O – množstvo vyprodukovaných emisií je 0,63 t, čo je pokles o 98,5%, CH 4 –70
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020ANALÝZAmnožstvo vyprodukovaných emisií je 4,84 t, čo je pokles o 15,1 %. V prípade základných znečisťujúcichlátok – CO, NO x , NM VOC, SO 2 a TPM sa ich vyprodukované množstvo pohybovalo na nasledovnejúrovni, pričom je uvedený aj percentuálny nárast alebo pokles oproti predchádzajúcemu roku 2010: CO– vyprodukované množstvo je na úrovni 284,4 t, čo je pokles o 21,5 %, NO x – vyprodukované množstvoje na úrovni 1 392,8 t, čo je pokles o 19,2 %, NM VOC – vyprodukované množstvo je na úrovni 123,6 t, čoje pokles o 20,2 %, SO 2 – vyprodukované množstvo je na úrovni 0,265 t, čo je pokles o 91,2 %, TPM –vyprodukované množstvo je na úrovni 40,4 t, čo je pokles o 69,1 %. V sledovanom roku 2011 došlok rozšíreniu monitoringu v prípade základných znečisťujúcich látok okrem PM10, aj o PM2,5. Tak akov prípade PM10 v minulom roku, tak aj v prípade PM2,5 v roku 2011 bolo nutné vypočítaťvyprodukované množstvo v predchádzajúcich rokoch. PM10 – vyprodukované množstvo je na úrovni38,3 t, čo je pokles o 69,2 %, M2,5 – vyprodukované množstvo je na úrovni 36,4 t, čo je pokles o 68,9 %.2.6.1.3 Letecká dopravaEmisie skleníkových plynov CO 2 a CH 4 sa v prípade miestneho emisného znečistenia na letiskách SRv roku 2011 pohybovali v porovnaní s rokom 2010 nasledovne: CO 2 – množstvo vyprodukovaných emisiíje 36 889,1 t, čo je pokles o 24,5 %, CH 4 – množstvo vyprodukovaných emisií je 6,47 t, čo je pokles o 18,3%. V prípade základných znečisťujúcich látok – CO, NO x , NM VOC, SO 2 , TPM sa ich vyprodukovanémnožstvo pohybovalo v porovnaní s rokom 2010: CO – množstvo vyprodukovaných emisií je 449,55 t,čo je pokles o 12,68 %, NO x – množstvo vyprodukovaných emisií je 101,05 t, čo je pokles o 12,43 %, NMVOC – množstvo vyprodukovaných emisií je 64,71 t, čo je pokles o 18,24 %, SO 2 – množstvovyprodukovaných emisií je 9,20 t, čo je pokles o 11,88 %, TPM – množstvo vyprodukovaných emisií je7,52 t, čo je pokles o 10,9 %. V sledovanom roku 2011 došlo k rozšíreniu monitoringu v prípadezákladných znečisťujúcich látok okrem PM10, aj o PM2,5. Tak ako v prípade PM10 v minulom roku, tak ajv prípade PM2,5 v roku 2011 bolo nutné vypočítať vyprodukované množstvo v predchádzajúcich rokoch.PM10 – vyprodukované množstvo je na úrovni 7,52 t, čo je pokles o 10,9 %, PM2,5 – vyprodukovanémnožstvo je na úrovni 7,52 t, čo je pokles o 10,9 %.2.6.1.4 Vodná dopravaSpotreba motorovej nafty na slovenskom úseku Dunaja je kľúčovým údajom pre výpočet emisií z vodnejdopravy. V roku 2011 bola zaznamenaná spotreba motorovej nafty na úrovni 47 559 t, čo je nárasto 14,4 % v porovnaní s rokom 2010. Vzhľadom na to, že je vodná doprava považovaná za ekologicky, aleaj energeticky najpriaznivejšiu dopravu, treba túto skutočnosť hodnotiť ako priaznivú a pozitívnu, aj keďje sprevádzaná nárastom spotreby motorovej nafty, tak ako bolo spomínané vyššie. Emisie skleníkovýchplynov vo vodnej doprave sa pohybovali v roku 2011 na nižšie uvedenej úrovni a zároveň bolzaznamenaný nasledovný vývoj (v %) v porovnaní s rokom 2010: CO 2 – množstvo vyprodukovanýchemisií je 149 338,11 t, čo je nárast o 12,7 %, N 2 O – množstvo vyprodukovaných emisií je 1,14 t, CH 4 –množstvo vyprodukovaných emisií je 8,66 t, čo je nárast o 9,62 %. V prípade základných znečisťujúcichlátok – CO, NO x , NM VOC, SO 2 a TPM sa ich vyprodukované množstvo pohybovalo na nasledovnejúrovni, pričom je uvedený aj vývoj týchto emisií v porovnaní s rokom 2010: CO – vyprodukovanémnožstvo je na úrovni 508,89 t, čo je nárast o 2 %, NO x – vyprodukované množstvo je na úrovni 2492,14t, čo je nárast o 5,2 %, NM VOC – vyprodukované množstvo je na úrovni 221,15 t, čo je nárast o 3,9%,SO 2 – vyprodukované množstvo je na úrovni 4,76 t, TPM – vyprodukované množstvo je na úrovni 72,29t. V sledovanom roku 2011 došlo k rozšíreniu monitoringu v prípade základných znečisťujúcich látokokrem PM10, aj o PM2,5. Tak ako v prípade PM10 v minulom roku, tak aj v prípade PM2,5 v roku 2011bolo nutné vypočítať vyprodukované množstvo v predchádzajúcich rokoch. PM10 – vyprodukovanémnožstvo je na úrovni 68,49 t, PM2,5 – vyprodukované množstvo je na úrovni 65,16 t.71
Page 3 and 4:
5 Projektový plán implementácie
Page 5 and 6:
Tab. č. 24 Triedy vodných ciest .
Page 7 and 8:
Zoznam skratiek a pojmovADPAGCAGNAG
Page 9 and 10:
UIC Medzinárodná železničná ú
Page 11 and 12:
Strategický plán rozvoja dopravne
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20: Strategický plán rozvoja dopravne
Page 69: Strategický plán rozvoja dopravne
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
show all

StrategickÃ½ plÃ¡n rozvoja dopravnej infraÅ¡truktÃºry SR do roku 2020

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?