Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>ANALÝZATab. č. 30 Najzávažnejšie nehody v rokoch 2011 a 2012Druh nehody Rok 2011 Rok 2012Zrážka vlaku (kategória A1, B1) 11 10Vykoľajenie vlaku (A2, B2) 7 4Zrážka železničného vozidla s užívateľmi priecestí (A3, B3) 50 50Požiar železničného vozidla (B4) 9 6Úraz osoby spôsobený pohybom železničného vozidla (A5, B5) 102 106Iné nehody (B6+A4) 56 40Spolu 235 216Pri nehodách na infraštruktúre Ž<strong>SR</strong> bolo v <strong>roku</strong> 2012 usmrtených 106 osôb (nárast o 17 prípa<strong>do</strong>v oproti<strong>roku</strong> 2011), z toho bolo 38 samovrážd (pokles o 2 prípady) a vážne zranených bolo 44 osôb (nárasto 3 prípady). V tomto ob<strong>do</strong>bí bolo vykoľajených 21 hnacích železničných vozidiel (pokles o 5 prípa<strong>do</strong>v),2 traťové stroje (pokles o 4 prípady) a 33 železničných vozňov (pokles o 16 prípa<strong>do</strong>v). Došlok poškodeniu 58 hnacích železničných vozidiel a 33 železničných vozňov. Na zariadení Ž<strong>SR</strong> vznikla škodavo výške 179 494 EUR (nárast o 76 526 EUR). Následkom nehôd bolo omeškaných 1 021 osobných vlakovo 38 711 minút a 211 nákladných vlakov o 29 006 minút. Došlo k úplnému prerušeniu <strong>do</strong>pravy na <strong>do</strong>bu303 hodín a k čiastočnému prerušeniu <strong>do</strong>pravy na <strong>do</strong>bu 396 hodín. Najčastejšími príčinami vzniku nehôdso zavinením ľudského činiteľa sú:prestavenie výhybky pod (pred) vozidlom v 9 prípa<strong>do</strong>ch;nepozornosť rušňovodiča v 4 prípa<strong>do</strong>ch;nesprávna organizácia práce pri posune v 4 prípa<strong>do</strong>ch.2.5.2.3 Bezpečnosť na železničných priecestiachBezpečnosť na železničných priecestiach je aj z hľadiska neustále stúpajúceho počtu cestnýchmotorových vozidiel, a tým aj možnosti väčšieho počtu kolízií so železničnými vozidlami na nich (okremtratí kori<strong>do</strong>ru) celospoločenský problém. Dôkazom toho je aj stagnujúci počet týchto nehôdv posledných troch rokoch s počtom 50 prípa<strong>do</strong>v.V <strong>roku</strong> 2012 vzniklo 50 vážnych a menších nehôd kategórie A3, B3 - zrážka železničného vozidlas užívateľmi priecestí, čo predstavuje rovnaký počet nehôd v porovnaní s rokom 2011. V kategórii A3bolo zaevi<strong>do</strong>vaných 19 prípa<strong>do</strong>v (v <strong>roku</strong> 2011 bolo 11 prípa<strong>do</strong>v) a pri kategórii B3 bolo zaznamenaných31 prípa<strong>do</strong>v (v <strong>roku</strong> 2011 bolo 39 prípa<strong>do</strong>v). V súlade s novelou zákona o dráhach (vrátane smernice ES49/2004) sa <strong>do</strong> tohto druhu nehôd od 1. 1. 2008 započítavajú aj zrážky s chodcami na priecestí.Pri uvedených nehodách bolo 21 osôb usmrtených, čo predstavuje nárast o 9 prípa<strong>do</strong>v, a 15 osôb boloťažko zranených, nárast o 1 prípad. Na majetku Ž<strong>SR</strong> vznikla škoda vo výške 17 679 EUR. Na zariadení<strong>do</strong>pravcov vznikla škoda vo výške 1 312 031 EUR. Škody na cestných vozidlách <strong>do</strong>siahli výšku 152 400EUR.2.5.3 Bezpečnosť v leteckej <strong>do</strong>prave2.5.3.1 Bezpečná prevádzka v civilnom letectve (Safety)V <strong>SR</strong> je vydaný Národný bezpečnostný program civilného letectva Slovenskej republiky – State SafetyProgramme of the Slovak Republic (ďalej len „SSP“), ktorý predstavuje integráciu všeobecne záväznýchprávnych predpisov a činností zameraných na zvyšovanie úrovne bezpečnosti. Cieľom SSP je <strong>do</strong>siahnutie66
Change language