Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>OPATRENIA4.4 Infraštruktúrne opatrenia4.4.1 Cestná <strong>do</strong>pravaV súčasnosti plánovaná a bu<strong>do</strong>vaná sieť diaľnic a rýchlostných ciest bude tvoriť hlavné osi cestnej<strong>do</strong>pravy medzi významnými centrami slovenských regiónov a taktiež hlavné osi medzinárodnejtranzitnej <strong>do</strong>pravy. Po jej <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vaní sa významným spôsobom zlepší <strong>do</strong>stupnosť cestnou <strong>do</strong>pravoumedzi centrami slovenských regiónov a zároveň <strong>do</strong>stupnosť významných hospodárskych centierv okolitých krajinách.Hlavný komunikačný systém cestnej <strong>do</strong>pravy a kostru cestnej siete <strong>do</strong>pĺňajú významným spôsobomcesty I. triedy, najmä v regiónoch, kde nie je plánovaná cestná komunikácia vyššieho typu. Zároveň CestyI. triedy slúžia ako hlavné tepny cestnej <strong>do</strong>pravy napájajúce sa na diaľničnú sieť a hlavné komunikačnéosi v regiónoch. Na spoľahlivé fungovanie tejto siete je potrebné jej <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vanie a skapacitneniev najproblematickejších úsekoch (obchvaty, preložky).4.4.1.1 Dobu<strong>do</strong>vanie diaľnice D1Diaľnica D1 je najvýznamnejším diaľničným prepojením naprieč Slovenskom v zápa<strong>do</strong>východnomsmerovaní a tvorí chrbticovú os cestnej siete Slovenska. Diaľnica D1 je súčasťou vetvy multimodálnehokori<strong>do</strong>ru Va vedenom v trase Bratislava – Žilina – Užhorod a súčasťou základnej siete TEN-T.Po <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vaní bude spájať 6 krajských miest a 8 z desiatich najväčších miest na Slovensku a ichpriľahlých regiónov. Významne tak prispeje k zlepšeniu vzájomnej <strong>do</strong>stupnosti týchto miest a zároveňk zlepšeniu spojenia s Ukrajinou a bude poskytovať potrebnú kapacitu v týchto <strong>do</strong>pravných smeroch.Súvislosť s cieľmi:SC1: Efektívny rozvoj siete diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedySC5: Zníženie socioekonomických a environmentálnych vplyvov cestnej <strong>do</strong>pravy4.4.1.2 Severojužné prepojenie <strong>do</strong> Poľska a Českej republikySlovensko je významnou tranzitnou krajinou pre cestnú <strong>do</strong>pravu v severojužnom smere, avšak súčasnácestná sieť svojimi technickými parametrami, nepostačuje kapacitne ani bezpečnosťou. Je potrebnéurýchlené <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vanie diaľnice D3 spolu s rýchlostnou cestou R5. Diaľnica D3 je súčasťouVI. multimodálneho kori<strong>do</strong>ru a základnej siete TEN-T a spolu s R5 výrazne zlepší vzájomnú <strong>do</strong>stupnosťSlovenska, priemyselného regiónu Žiliny a hospodársky dôležitého Ostravska a Horného Sliezska.Slovensko sa k <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vaniu tohto spojenia zaviazalo medzinárodnou zmluvou s Poľskom.Súvislosť s cieľmi:SC1: Efektívny rozvoj siete diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedySC5: Zníženie socioekonomických a environmentálnych vplyvov cestnej <strong>do</strong>pravy129
Change language