Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020

Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020ANALÝZAZdroj: MDVRR SRDôvodom pomerne nízkych objemov prepravy sú populačné disparity a geografická rozloha jednotlivýchkrajín, čoho prirodzeným dôsledkom je absencia vnútroštátnych letov, ktoré sú z hľadiska ľahšejdostupnosti bodov záujmu v SR substituované lacnejšími druhmi dopravy.Medziročný nárast dopytu po vnútroštátnej a medzinárodnej leteckej osobnej doprave sa po roku 2008,v ktorom možno identifikovať lokálne maximum, zastavil v dôsledku globálnej hospodárskej krízya z toho vyplývajúceho obmedzenia výkonov zo strany jednotlivých dopravcov. Od jej nástupuzaznamenávame znížený počet cestujúcich využívajúcich leteckú dopravu pričom tento stav pretrváva aždo súčasnosti. Náznaky možného rastu výkonov v leteckej doprave sú v danom čase spojenés avizovaným navýšením počtu letov z letiska M. R. Štefánika Bratislava leteckým dopravcom Ryanaira počtu letov z letiska Košice.2.3.1.5 Lodná osobná dopravaSlovensko má aj napriek rozsiahlej riečnej sieti obmedzený potenciál vodnej dopravy. Hlavná časťsa sústreďuje na prepravu po Dunaji, s medzinárodnými prístavmi v Bratislave, Komárne a Štúrove.Výhodou je takmer celoročná splavnosť rieky pre plavidlá osobnej lodnej dopravy (nízky ponor).Vo vývoji počtu prepravených osôb v osobnej lodnej doprave je možné vidieť rôzne odchýlky, z ktorýchnajväčšia je v roku 2003 (viac ako 300 tis. os.). Pri porovnaní rokov 2006 – 2011 je možné sledovaťpribližne vyrovnaný stav (110 – 122 tis. os.). Porovnaním roku 1995 s rokom 2000 možno konštatovať,že došlo k poklesu o 42 % a pri porovnaní s rokom 2011 potom došlo k poklesu o 19,6 %. Pri porovnanívývoja počtu prepravených osôb v osobnej lodnej doprave medzi rokmi 2000 až 2011 možnokonštatovať, že došlo k nárastu o 38,8 %.Tab. č. 10Výkony osobnej lodnej dopravy v mil. oskm1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Vodná doprava spolu --- --- --- 4 5 5 4 3 4 3 3 3 3Vodná verejnádoprava7 4 4 3 4 4 4 2 3 3 3 3 3Pri zhodnotení vývoja výkonov v osobnej lodnej doprave v oskm za rok v sledovanom období môžemekonštatovať, že výkony majú klesajúcu tendenciu. V roku 2011 v porovnaní s rokom 1995 klesli dopravnévýkony o približne 57 %, čiže o viac ako polovicu. Avšak od roku 2007 už je možné sledovať trvalý stavokolo Zdroj: hodnoty ŠÚ SR 3 mil. oskm za rok.Na Slovensku je najlepšie splavný iba úsek Dunaja, na ktorom je možné prevádzkovať osobnú lodnúdopravu, o ktorú je však malý záujem. Je však potrebné zdôrazniť, že sa posudzovala iba osobná lodnádoprava vykonávaná slovenskými dopravcami. V prístavoch SR sa vo veľkej miere vykonáva osobnálodná doprava zahraničnými kajutovými loďami, ktoré majú pravidelné zastávky v prístave Bratislavaa niektoré aj v prístavoch Štúrovo a Komárno. Štatistické údaje v tomto smere nie sú vyhodnocovanéa z analýzy výberu prístavných poplatkov je zrejmé, že ide o vyrovnaný trend za roky 2007 – 2012.2.3.1.6 Mestská hromadná dopravaV tabuľke sú vyčíslene hodnoty celkových výkonov mestskej hromadnej dopravy v Slovenskej republikeza obdobie od roku 2000 do roku 2011. Prepravné výkony sú ďalej delené na výkony podľa prepravyosôb a preprava podnikmi MHD sa ďalej delí na prepravu osôb dopravou:električková doprava;39