Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>ANALÝZAtrolejbusová <strong>do</strong>prava;autobusová <strong>do</strong>prava.40
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>ANALÝZATab. č. 11 Prepravené osoby mestskou hromadnou <strong>do</strong>pravou(mil. os.) 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Preprava osôbcelkom 574,29 526,76 509,51 520,33 500,19 492,56 490,27 491,55 479,96 463,78 459,93 488,17Preprava osôbpodnikmi MHD 404,54 373,27 370,02 394,47 383,12 395,06 400,67 403,47 399,43 389,26 385,59 417,29električková <strong>do</strong>prava 100,19 98,72 96,55 104,56 104,39 109,10 109,84 109,71 107,08 100,87 97,74 109,08trolejbusová <strong>do</strong>prava 63,00 53,17 54,71 59,03 57,69 58,03 59,07 60,66 62,04 62,75 62,24 65,42autobusová <strong>do</strong>prava 241,36 221,38 218,76 230,87 221,04 227,93 231,77 233,11 230,31 225,65 225,62 242,79Preprava osôbostatnými podnikmiverejnej <strong>do</strong>pravy169,75 153,49 139,49 125,87 117,07 97,49 89,59 88,08 80,53 74,52 74,33 70,87Výkony mestskej hromadnej <strong>do</strong>pravy si v danom ob<strong>do</strong>bí udržiavajú približne rovnaký charakter vývojabez väčších výkyvov. Drobný pokles alebo nárast môže vyplývať zo zdražovania cestovného a z úrovneslužieb poskytovaných jednotlivými <strong>do</strong>pravnými podnikmi. Nedá sa jednoznačne povedať, či výkonyklesajú alebo stúpajú. V niektorých väčších mestách môže výrazne vplývať na výkony v MHD aj možnosťparkovania v týchto mestách.2.3.2 Výkony v nákladnej <strong>do</strong>prave2.3.2.1 Zdroj: ŠÚ Cestná <strong>SR</strong>, MDVRR nákladná <strong>SR</strong> <strong>do</strong>pravaVývoj výkonov cestnej nákladnej <strong>do</strong>pravy má <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2008 rastúci trend, až na dva mierne poklesyv rokoch 2001 a 2006, ale tie zrejme nesúvisia s významným vonkajším vplyvom a sú pravdepo<strong>do</strong>bnedôsledkom deľby prepravnej práce medzi všetkými druhmi nákladnej <strong>do</strong>pravy. V tomto ob<strong>do</strong>bísú zaznamenané aj dva strmšie rasty krivky výkonov, a to v <strong>roku</strong> 2005, čo bolo spôsobené otvorenímzahraničných trhov po vstupe Slovenskej republiky <strong>do</strong> EÚ, a v <strong>roku</strong> 2007, čo je dôsle<strong>do</strong>k spustenia výrobydvoch veľkých automobiliek PSA a KIA. V rokoch 2009 a 2010 má vývoj výkonov klesajúci charakterhlavne vplyvom svetovej hospodárskej krízy a v <strong>roku</strong> 2010 sa prejavujú aj dôsledky zavedenia mýta.V <strong>roku</strong> 2011 však môžeme opäť sle<strong>do</strong>vať rastúci trend vo vývoji výkonov cestnej nákladnej <strong>do</strong>pravy.Tab. č. 12Prepravný výkon spolu(mil. tkm)Medzinárodná <strong>do</strong>pravaspoluVýkony cestnej nákladnej <strong>do</strong>pravy v tkm2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 201114 340 13799 14929 16859 18 517 22 550 22 114 27 050 29 094 27 484 27 411 29 0459 284 8 481 9 909 11 613 13 082 16 923 16 896 21 425 22 768 21 936 22 190 24 116z tohoDovoz 3 109 2700 3 047 3703 3 783 4 452 4 362 5 661 5 848 4 650 5 377 6 013Vývoz 3 920 3734 4 371 5148 5 163 6 498 5 725 7 243 6 929 6 593 6 863 7 446Prepravav tretích krajinách akabotáž v cudzíchkrajinách2 255 2047 2 491 2762 4 136 5 973 6 809 8 521 9 991 10 693 9 949 10 657Vnútroštátna <strong>do</strong>prava 5 056 5318 5020 5246 5 434 5 627 5 218 5 625 6 326 5 548 5 221 4 929podľa účeluCudzie účely 11 564 11 165 12 474 14 383 16 106 20 236 20 017 25 019 26 881 25 740 26 042 28 001Vlastné účely 2776 2634 2455 2476 2 410 2 314 2 097 2 031 2 213 1 744 1 369 1 04441