Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>OPATRENIASC5: Zníženie socioekonomických a environmentálnych vplyvov cestnej <strong>do</strong>pravy4.4.1.7 Dobu<strong>do</strong>vanie prioritnej osi západ - východ na SlovenskuSúčasťou základnej siete TEN-T má byť aj prioritná os západ – východ (Norimberg/Drážďany – Praha –Olomouc – Žilina – Košice – Záhor – Užhorod – Ľvov), na ktorej realizáciu treba okrem vyššie spomínanejdiaľnice D1 <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vať rýchlostnú cestu R6 s napojením <strong>do</strong> Českej republiky, ktorá výrazným spôsobomzlepší vzájomnú <strong>do</strong>stupnosť severozápadného regiónu a iných častí Slovenska s Českou republikou.Súvislosť s cieľmi:SC1: Efektívny rozvoj siete diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedySC5: Zníženie socioekonomických a environmentálnych vplyvov cestnej <strong>do</strong>pravy4.4.1.8 Rozvoj siete ciest I. triedy a siete rýchlostných ciest mimo TEN-TNa skrátenie vzájomnej časovej <strong>do</strong>stupnosti miest a regiónov Slovenska je potrebné bu<strong>do</strong>vanieobchvatov a preložiek ciest I. triedy, najmä v úsekoch s nevyhovujúcimi technickými a kapacitnýmiparametrami a tam, kde sa neuvažuje s trasovaním ťahov TEN-T (rýchlostné cesty R7, R8 a cesty I. triedyI/18, I/51, I/64, I/66, I/68, I/74, I/75, I/79).Takisto vybu<strong>do</strong>vanie úsekov, kde v súčasnosti neexistuje žiadne prepojenie bude významným prínosomk zlepšeniu <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> <strong>do</strong>stupnosti a k zmene prepravných vzťahov (R7 Dunajská Streda – Nové Zámky).Súvislosť s cieľmi:SC1: Efektívny rozvoj siete diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedySC5: Zníženie socioekonomických a environmentálnych vplyvov cestnej <strong>do</strong>pravy4.4.2 Železničná <strong>do</strong>pravaExistujúca pomerne hustá železničná sieť nezodpovedá z hľadiska svojho rozsahu, rozsahu jednotlivýchzariadení, ich kvalitatívnym parametrom a technickému stavu, súčasným ani budúcim potrebámželezničnej <strong>do</strong>pravy.Náklady na jednoduchú reprodukciu železničnej siete a na <strong>do</strong>držanie normového stavu z hľadiska platnejlegislatívy sú vysoké, bez väčšieho efektu z hľadiska prepravných prú<strong>do</strong>v, prípadne príjmov. Z tohtodôvodu sa všetky pripravované projekty železničnej siete musia zamerať:buď na modernizáciu, prípadne výstavbu nových traťových úsekov tzn. na zlepšenie, ktoré urobíželezničnú <strong>do</strong>pravu konkurencieschopnú a tým zvýši aj príjmy;alebo na racionalizáciou, kde realizáciou moderných technologických opatrení dôjde k úsporeprevádzkových nákla<strong>do</strong>v. Súčasťou tohto opatrenia môže byť aj racionalizácia rozsahu siete,zastavenie prevádzky a zrušenie niektorých nevyužívaných alebo málo využívaných tratí.4.4.2.1 Nové železničné spojeniaV rámci zvyšovania konkurencieschopnosti a využitia nových príležitostí vo verejnej osobnej <strong>do</strong>prave jevhodné preveriť nové osi. Ide o nové železničné prepojenia v oblastiach, kde je potenciál na prevzatievyšších prepravných záťaží pre<strong>do</strong>všetkým v prímestskej a medziregionálnej osobnej <strong>do</strong>prave. Na základeanalýzy prepravných vzťahov je odporúčané preveriť formou štúdie uskutočniteľnosti priame železničnéspojenie (z veľkej časti s využitím existujúcich traťových úsekov):Bratislava – Nitra (s nadväznosťou na Zvolen / Prievidza).Ďalej je možné preveriť vedenie vysokorýchlostných tratí a vybrané kori<strong>do</strong>ry určiť k územnej ochrane.Možný vplyv nových železničných spojení by mal byť detailnejšie preverený v ďalšej fáze stratégie131
Change language