Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>OPATRENIAPodpora navrhovaných opatrení z verejných zdrojov bude predmetom posúdenia EK, v súlades rozhodnutím EK z dňa 17.7. 2013 o štátnej pomoci (SA.34369-2013/C Výstavba a prevádzka verejnýchterminálov intermodálnej <strong>do</strong>pravy, ex 2012/N).4.4.4 Letecká <strong>do</strong>prava4.4.4.1 Modernizácia, bu<strong>do</strong>vanie a údržba infraštruktúry letísk spadajúcich <strong>do</strong> siete TEN-TOpatrenia v po<strong>do</strong>be modernizácie, bu<strong>do</strong>vania a údržby infraštruktúry letísk spadajúcich <strong>do</strong> siete TEN-Tvychádzajú z rozsahu potrieb letiskových spoločností na strane prevádzkovanej infraštruktúry, či už ideo komplexnú modernizáciu letiskovej infraštruktúry (RWY a priľahlé plochy), bu<strong>do</strong>vanie novejinfraštruktúry pre nákladnú <strong>do</strong>pravu alebo o infraštruktúrne opatrenia v po<strong>do</strong>be údržbových prác.Na opodstatnenosť opatrenia upozorňuje analýza stavu infraštruktúry letísk vrátane funkčného akapacitného zhodnotenia. Realizácia opatrení je vedená v tendencii špecifického cieľa 1 a 2 a pretaví sa<strong>do</strong> realizácie procesu kontinuálneho vytvárania podmienok umožňujúcich rozvoj sektora leteckej<strong>do</strong>pravy, vrátane tvorby aktívnych nástrojov na podporu vstupu dôležitých leteckých <strong>do</strong>pravcov na trh,s cieľom <strong>rozvoja</strong> mobility a podpory hospodárskeho <strong>rozvoja</strong> štátu a regiónov a v po<strong>do</strong>be zaisteniafunkčného, kvalitného a prevádzkyschopného stavu optimalizovanej siete infraštruktúry leteckej<strong>do</strong>pravy v <strong>SR</strong>.Konkrétne opatrenia pre letiská v sieti TEN-T je možné pomenovať ako:modernizácia RWY a priľahlých plôch na letisku M.R. Štefánika v Bratislave a letisku Poprad-Tatry;bu<strong>do</strong>vanie nových priestorov pre potreby odbavenia nákladnej <strong>do</strong>pravy na letisku Košice;modernizácia prevádzkových priestorov (hangáru) na letisku Košice;údržba a opravy infraštruktúry letiska M. R. Štefánika Bratislava, letiska Poprad-Tatry a letiskaKošice vrátane činností spojených s cyklickou kontrolou prevádzkyschopnosti RWY.Súvislosť s cieľmi:SL1: Efektívny rozvoj siete infraštruktúry leteckej <strong>do</strong>pravySL:2 Údržba a oprava infraštruktúry leteckej <strong>do</strong>pravyPodpora navrhovaných opatrení z verejných zdrojov bude predmetom posúdenia EK, v súlade s návrhomUsmernenia EK o štátnej pomoci letiskám a letiskovým spoločnostiam zo dňa 3. júla 2013.4.4.5 Vodná <strong>do</strong>prava4.4.5.1 Technické opatrenia pre zabezpečenie poža<strong>do</strong>vaných parametrov plavebnej dráhy vodnej cestyDunajDunaj ako vodná cesta medzinárodného významu by mala podľa medzinárodnej klasifikácievnútrozemských vodných ciest zabezpečiť určitú <strong>do</strong>pravnú výkonnosť minimálne 300 dní v <strong>roku</strong> podľakritérií EHK OSN a Dunajskej komisie. Poža<strong>do</strong>vané parametre plavebnej dráhy (hĺbka a šírka plavebnejdráhy, polomer oblúkov, podjazdná výška pod mostmi pre príslušnú klasifikačnú triedu vodnej cesty)je potrebné zabezpečiť realizáciou technických opatrení. Jednotlivé technické opatrenia musia byťnavrhnuté na základe výskumu, z ktorého vyplynie optimálne riešenie jednotlivých parametrovplavebnej dráhy.Súvislosť s cieľmi:SV1 Rozvoj, modernizácia a rekonštrukcia infraštruktúry vodných ciest137
Change language