Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategický plán <strong>rozvoja</strong> <strong><strong>do</strong>pravnej</strong> infraštruktúry <strong>SR</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>OPATRENIAa jazdných súprav, ďalších technických požiadavkách na vozidlá a jazdné súpravy v súvislostis hmotnosťami a rozmermi a o označovaní vozidiel a jazdných súprav.Účinkom je rozšíriť výnimky z prípustných rozmerov a hmotností vozidiel používaných v kombinovanej<strong>do</strong>prave a na všetky druhy IPJ.Opatrenie je v súlade s celkovými úvahami Európskej komisie, napr. oznámenie Komisie COM(2006)336o logistike prepravy nákla<strong>do</strong>v v Európe – kľúči k udržateľnej mobilite, s požiadavkami kľúčovýchoperátorov kombinovanej <strong>do</strong>pravy združených v UIRR – Cestovná mapa kombinovanej <strong>do</strong>pravy 2050,ako ajs pracovným <strong>do</strong>kumentom Komisie SEC(2006)1581 o ďalšej pokračujúcej preprave 45´ kontajnerovvo vnútroštátnej <strong>do</strong>prave.Súvislosť s cieľmi:SI2.1: Podpora prevádzky intermodálnej prepravy4.2.3.4 Program podpory <strong>rozvoja</strong> kombinovanej <strong>do</strong>pravyOpatrením je vytvoriť program podpory <strong>rozvoja</strong> kombinovanej <strong>do</strong>pravy zameraný na pomoc pri otváranínových liniek kombinovanej <strong>do</strong>pravy, pri nákupe chýbajúcej techniky pre KD (železničné vozne, nosičeNJ, výmenné nadstavby a manipulovateľné cestné návesy).Účinkom je podpora urýchleného rozbehu liniek kombinovanej <strong>do</strong>pravy a nákupu techniky prekontinentálnu kombinovanú <strong>do</strong>pravu. Projekty na podporu <strong>rozvoja</strong> sektora kombinovanej <strong>do</strong>pravyv súlade s uznesením vlády č. 304/2008 k návrhu opatrení na podporu <strong>rozvoja</strong> intermodálnej prepravyv <strong>SR</strong> zo dňa 14. mája 2008, ktoré <strong>do</strong>posiaľ nena<strong>do</strong>budlo účinnosť v dôsledku zmeny rozpočtovýchpravidiel a nepridelenia finančných prostriedkov <strong>do</strong> príslušných rozpočtových kapitol MDVRR <strong>SR</strong>.Súvislosť s cieľmi:SI2.1: Podpora prevádzky intermodálnej prepravySI2.3: Podpora nových liniek a obnovy <strong>do</strong>pravných prostriedkovSI2.4: Kontrola prevádzky intermodálnej prepravy4.2.4 Letecká <strong>do</strong>pravaSpoločné prevádzkovo-organizačné opatrenie v po<strong>do</strong>be zmien na strane letiskových spoločnostíprevádzkujúcich letiská na území <strong>SR</strong> v tendenciách optimalizácie ich počtu, rozsahu a charakteruposkytovaných služieb.Opatrenie vychádza z evi<strong>do</strong>vaných finančných a prevádzkových problémov pre<strong>do</strong>všetkým na straneniektorých letiskových spoločností a nutnosti finančnej podpory zo strany štátu.Súvislosť s cieľmi:SL1: Efektívny rozvoj siete infraštruktúry leteckej <strong>do</strong>pravy4.2.5 Vodná <strong>do</strong>prava4.2.5.1 Koncepcia <strong>rozvoja</strong> vodných ciestPre organizačné zabezpečenie <strong>rozvoja</strong> vodnej <strong>do</strong>pravy je nevyhnutné prejsť od sektorového prístupuk viacúrovňovej správe štátu v predmetnej agende. Ide o previazanosť v správe od ústredných orgánovštátnej správy cez samosprávne kraje až na miestnu úroveň v súlade s národnou stratégiou regionálneho<strong>rozvoja</strong> Slovenskej republiky <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong> s víziou <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2030.123
Change language