Projekt Micarpet Projektbericht - artecLab - Universität Bremen

Projekt MiCarpet Projektbericht
Beschleunigung erhöht. Dies bedeutet zum einen, dass eine positive Beschleunigung vermindert wird,
was zur Folge hat, dass der virtuelle Teppich langsamer wird, zum anderen aber auch, dass eine bestehende
negative Beschleunigung erhöht wird. Hierdurch erhöht sich die Geschwindigkeit gegen die
Sichtrichtung.
Schalter zur Steuerung der Plattform
Um unabhängig vom PC bzw. der Engine in das Verhalten der „[motionplatform??]“ eingreifen zu können,
wurden von der „Plattform-Gruppe“ zwei rot bzw. grün beleuchtete Schalter verwendet.
Der rote Schalter diente dabei als „[forcefeedback??]“-NotAus und unterbrach den kompletten Schaltkreis,
der es der Engine ermöglicht, „[forcefeedback??]“-Signale an die Plattform zu schicken. Bereits
im Vorfeld wurde bei der Planung diskutiert, welche Maßnahmen zu ergreifen wären, um ein
Höchstmaß an Sicherheit mit der Plattform zu ermöglichen. Ein ungewolltes Abrutschen des Benutzers
von der Oberplatte war als eine wahrscheinliche Variante zu betrachten, beispielsweise wenn zuerst
ein „[forcefeedback??]“-Impuls vorn und unmittelbar folgend von hinten erfolgte. Um weitere
„[forcefeedback??]“-Stöße auf den Benutzer vermeiden zu können, konnte dieser Schalter eingesetzt
werden.
Der grüne Schalter wurde zusätzlich integriert, um die Plattform in eine stabile, waagerechte Position
zu bringen. Zu diesem Zweck wurden die Pneumatik-Zylinder derart mit Druck beaufschlagt, dass sie
ihre volle Tragkraft entfalten konnten. Dies geschah, um dem Benutzer einerseits ein leichtes Auf- und
Absteigen von der Plattform zu ermöglichen, andererseits aber auch die Möglichkeit bieten, in Extremsituationen
dem Benutzer eine stabile Grundlage ohne Neigung zu bieten, damit dieser sich wieder auf
der Plattform in gewünschter Haltung ohne Störungen positionieren kann.
Es wurden zwei farblich unterschiedliche Schalter verwendet, um die Funktionen dieser besser voneinander
unterscheiden zu können. Dabei stellt die Farbwahl mit rot und grün unter Umständen ein Problem
für „Rot-Grün-Blinde“-Menschen dar, doch wurde eine Anordung gewählt, die einer Fussgängerampel
entspricht. Dennoch ist darauf zu achten, dass allen Personen, die zur Bedienung eingeteilt werden, der
Funktionsumfang geläufig ist.
6. Januar 2005 Seite 156