artecLab - Universität Bremen

1. Projektwochenenden und Exkursionen 178
Abbildung III.29: Erdennahrung und provinzielle Erdenbahnhöfe.
erreichen wir zwar eine angenehme Geschwindigkeit,
die Wendigkeit und Spurstabilität waren
aber insgesamt nicht ausreichend. Von den Erdenwachen
am Eingang werden t!m und dA’cE
nicht zu den sehr interessant aussehenden Wasserscootern
gelassen , da die Wachen eine Überlastung
des lokalen Raum-Zeit-Gewichtsgefüges
befürchten. Die Krake liegt nicht besonders gut in
den Kurven und der Grottenexpress, den wir anschließend
testen, bleibt konsequent nicht in der
Spur. Dadurch sind beide Konstruktionen für lange
Flüge durchs Weltall nicht geeignet.
Langsam ist unsere Geduld am Ende, und so
ziehen wir weiter zur steilsten Holzachterbahn
der Erde, der Colossos. Nach einer umständlichen
take-off Prozedur mit Schlangestehen, Sicherheitsgurt
und -bügel, nimmt die Bahn auf der
Startrampe auch ganz passabel Schwung auf, den
sie jedoch in einer Serie von kleinen Hügeln wieder
verliert. Außerdem macht sie ein paar merk-
würdige Geräusche, die uns schließlich weiterziehen
lassen. Dabei stellen wir fest, dass es nur das
Knurren unserer außerirdischen Mägen war, sodass
wir uns am Colossos-Grill mit der mitgebrachten
Verpflegung versorgen und auch die örtlichen
Spezialitäten probieren. Für die muss man
ziemlich viele Erden-Euro auf die Theke legen,
außerdem gibt es sie nur in den Größen „mini“
und „sehr klein“.
Danach lassen wir es erstmal ruhig angehen und
fahren mit dem Flipper, der immerhin etwas angenehmer
in den Kurven liegt als die Krake.
Der Rainbow bewegt sich nur seitwärts, was uns
ziemlich komisch vorkommt. Der Condor gewinnt
zwar kurz nach dem Start an Höhe, kann aber die
Erderziehungskraft nicht ganz überwinden und
kommt nicht aus den Atmosphäre heraus. Um
den Topspin, der die Teilnehmer auf den Kopf
stellt, machen wir einen Bogen denn das erscheint
uns ziemlich unpraktische für unser Ziel.