Informe

• Conducción y administración al Programa Nacional de Vigilancia a la Seguridad Operacional
con el propósito de incrementar los niveles de la Seguridad Operacional para el
mantenimiento de la certificación del país en Categoría I.
• Certificación de los Anexos 11, 13 y 14, los mismos que están relacionados con la
navegación aérea del Estado Boliviano, esto de acuerdo al programa de certificación
propuesto por la OACI.
• Elaboración de un Proyecto de Ley para la Readecuación del Servicio al Mejoramiento de
la Navegación Amazónica (SEMENA) al Servicio Nacional de Transporte Fluvial y Lacustre,
para lo cual se recopiló información de las actividades, funciones y servicios del SEMENA.
• Gestión del financiamiento del Proyecto Escuela Civil de Navegación Fluvial.
• Gestión del financiamiento de las obras de la Hidrovía Ichilo - Mamoré para su
funcionamiento durante los 365 días del año. Elaboración de las bases de licitación.
• Gestión del financiamiento para la construcción de la interconexión ferroviaria de los
sistemas Oriental y Occidental, con el fin de contar con un sistema integrado de
ferrocarriles.
• Gestión del financiamiento para equipos de seguridad aeroportuaria (radares), para los
aeropuertos de la ciudad de La Paz, Santa Cruz y Beni.
• Gestión del financiamiento para proyectos carreteros.
Tareas a Futuro
• Revisión del anteproyecto de la Ley General del Transporte ante la ausencia de una
norma legal del sector, la que será puesta a conocimiento de la comunidad regulada,
para su posterior presentación al Honorable Congreso Nacional.
• Mejora de la eficiencia del transporte público interdepartamental e interprovincial
por carretera, se ha conformado una comisión con la Confederación Sindical de
Choferes de Bolivia, en la cual se han elaborado dos reglamentos, uno para el
sector de pasajeros y otro para el transporte de carga, normativas operativas por
las cuales se considera que las operaciones del sector se desarrollarán de manera
más oportuna, otorgando buenos servicios y precautelando la seguridad de los
usuarios de los mismos.
• Consolidación del transporte multimodal, promoviendo y promocionando el desarrollo
del transporte fluvial, sobre todo en la región amazónica, donde las posibilidades de
inversión son más escasas.
• Elaboración de un estudio de factibilidad económica y medio ambiente y plan maestro
del nuevo aeropuerto de la ciudad de La Paz (Río Abajo).
• Elaboración de un estudio de factibilidad económica de medio ambiente de la nueva
carretera La Paz - Cochabamba (Río Abajo).
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