Untitled - Wuala

* otra bandera, una computadora personal y material didáctico
para la escuela N° 343;
* otra bandera, un proyector, una pantalla, libros y pintura para la
escuela N° 357;
* un colectivo con treinta asientos y otra computadora personal
para la comuna.
El pintoresco episodio parece una minucia al lado de la novela de intriga
alrededor del avión y el barco que le adjudican a Jaime. Y resulta insignificante si se
lo compara con el dinero en juego y los presuntos delitos que se esconden detrás
de las casi treinta causas en las que aparece involucrado el ex secretario de Estado.
A pesar de las apariencias, la historia del Bombardier Lear Jet 31 licencia
N786 YA no es tan compleja.
Comenzó en Pepino, una hamburguesería de Avenida del Libertador 14475,
Martínez, provincia de Buenos Aires.
Allí, casi todos los sábados a la mañana desayunan varones que presumen
de hacer buenos negocios y manejar información confidencial.
Entre los asistentes habituales a Pepino se encuentran Alberto Kohan, ex
secretario general de la Presidencia de Carlos Menem; Jorge "Fino" Palacios, el
hombre que iba a manejar la Policía de la Ciudad y ahora está procesado por
encubrimiento de la investigación del atentado contra la AMIA, y Mario Naldi, un ex
comisario experto en grandes operaciones de prensa para sacar las papas del fuego
de los poderosos.
Allí también, casi todos los sábados, compartían mesa Manuel Vázquez
Gadea y Carlos Colunga.
Vázquez, 65 años, español, ex directivo de Bunge & Born, usuario de
camisas y trajes importados y corbatas de Hermes, fue asesor de Jaime desde el 31
de enero de 2005 hasta el 2 de julio de 2009. Al mismo tiempo trabajó como
consultor de las empresas de transporte Alstom y Establecimientos Metalúrgicos
Patricias Argentinas (EMEPA). Alstom es la compañía a la que Jaime adjudicó el
negocio del llamado Tren Bala.
Mencionado por Mata como el hombre que le quiso vender de parte de
Jaime y de Claudio Cirigliano la compañía aérea Safe Flight, Vázquez fue apto para
todo servicio que le pidiera el ex secretario de Transporte.
Carlos Benjamín Colunga López, 64 años, ex piloto, director y gerente
general de Operaciones de Macair, la empresa de taxis aéreos propiedad de
Francisco Macri, es una máquina de hacer negocios vinculados con su actividad.
Macair tiene una flota de dieciséis aviones, de los cuales solo cuatro
pertenecen a la compañía. Los demás son de personas muy ricas o de empresas
que se los ceden para que Colunga los explote. Así, los propietarios se ahorran el
sueldo de los pilotos, los técnicos y el alquiler de los hangares. Al mismo tiempo
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