Untitled - Wuala

-Es mentira. Nunca quise vender la empresa. Ni a Antonio Mata ni a nadie.
Yo tenía intenciones de volar. Y hasta tuve un operador para poder hacerlo, hasta
que la intención quedó solo en eso.
-Me imagino que también me va a decir que no conoce a Manuel Vázquez.
-Sí. Lo conozco. Lo he visto en la Secretaría de Transporte. Compartimos
reuniones con empresas extranjeras.
-¿En carácter de qué?
-Vázquez era asesor de la Secretaría de Transporte. Pero yo jamás le dije a
él ni a nadie que intermediara con Mata para venderle mi empresa.
-¿Por qué creció tanto la facturación del grupo durante el gobierno de
Kirchner?
-El crecimiento de nuestra facturación fue proporcional a la inflación y al
incremento de los salarios. El salario básico de un chofer de colectivos, en 2001,
era de mil pesos. Ahora es de cinco mil. Un maquinista ganaba setecientos pesos y
ahora gana siete mil pesos. La facturación aumentó en función a eso. El sesenta
por ciento de nuestros costos son salarios. Cuando aumentan los salarios,
aumentan los costos. Se actualizan los subsidios. Y aumentan los ingresos. Siempre
va en esa proporción.
-¿A cuánto asciende la rentabilidad de todas las empresas del grupo?
-Alcanza entre cuatro y cinco por ciento. Excepcionalmente, puede llegar a
ocho por ciento. Y la facturación proyectada para el 2009 debe de estar cerca de los
quinientos millones de dólares.
-Usted sostiene que no creció tanto durante el kirchnerismo, pero cada vez
tiene más colectivos y más líneas.
-Las últimas dos líneas que gané por licitación fueron Ecotrans y Río de la
Plata. Ambas las obtuve durante el gobierno de Duhalde.
-¿Y Mercobus, Plus Ultra y El Rápido Argentino?
-Son líneas de larga distancia. Otras son líneas chicas y se van agrandando
con el tiempo.
-Me informaron que el dueño de Mercobus se la vendió a usted porque se
lo pidió Jaime.
-Mercobus es una empresa con sede en Córdoba. La Secretaría de
Transporte no tiene jurisdicción.
-Pero Jaime es cordobés y conocía al dueño de Mercobus.
-Hasta donde yo sé, pasó gran parte de su vida en el Sur, en la Patagonia.
-¿No se siente responsable por el incendio del tren en la estación Haedo?
-No. Porque nosotros tuvimos muchos atentados. Y ese quizás haya sido
uno. ¿Las razones? No las conozco. Sé que tuvimos muchos problemas en la época
en que nos visitó (el presidente de los Estados Unidos George) Bush. Por otra
parte, no es tan difícil producir un cortocircuito en las vías de un tren. ¿Tiene
tiempo para que le explique?
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