Untitled - Wuala

-A veces bien y a veces mal. No fue perfecto. Fue muy bueno en algunas
cosas.
-¿En qué?
-En la prioridad que le dio al transporte en la política nacional.
-¿Es cierto que el contrato de 1994 con TBA lo firmó Carlos Menem en un
barco de la Armada y que se lo llevó Domingo Cavallo en un helicóptero?
-Me parece que es una fábula urbana. El contrato de concesión se firmó en
el Ministerio de Economía. Yo lo firmé en el ministerio.
-¿Y la firma del Presidente?
-Fue un decreto que había firmado un mes atrás. No sé qué es eso que
cuentan del helicóptero. Que yo sepa, no hay ningún helicóptero de la Argentina
que pueda aterrizar arriba de un buque de la Armada. Me parece que no tenemos ni
barcos ni helicópteros con esa característica.
-¿Por qué hay tantas quejas y tantos accidentes de colectivos?
-Yo digo y lo sostengo, que el transporte de colectivos, formado por
sesenta mil personas y diecisiete mil vehículos solo en el área metropolitana, es la
organización más eficiente de la Argentina.
-¿No exagera un poco?
-Al contrario: me quedo corto. Porque todos los días, llueva o truene, haga
frío o calor, ponemos en marcha los diecisiete mil colectivos y transportamos a
dieciséis millones de personas. Y lo hacemos aquí, en la Argentina, con calles
inundadas, de tierra, con avenidas y autopistas colapsadas, y en el medio de un
montón de problemas. Lo podríamos hacer mucho mejor si la infraestructura
urbana estuviese en óptimas condiciones.
-No estoy de acuerdo. Todos los días son acusados, por ejemplo, de usar
colectivos más antiguos que los permitidos por la norma. O de presionar a choferes
para que manejen demasiado rápido y casi sin descanso.
-Bueno: si nos autorizaran las tarifas que nos corresponden, seguramente
los colectivos serían más nuevos. Si la gente pagara por el boleto lo que tiene que
valer, seguramente los coches serían más nuevos.
-¿Cuánto tendría que costar el boleto, según usted?
-No según yo: de acuerdo con la estructura de costos, tendría que cobrarse
tres pesos el boleto mínimo. Y sin embargo se lo está pagando un peso con veinte.
-No se preocupe tanto. Ya lo dijo antes: lo que no cobra por tarifa lo cobra
por subsidio. Y no hay registro de subsidios tan altos como los que se vienen
cobrando desde 2003, cuando asumió Jaime.
-Fue la emergencia económica la que lo permitió. Pero le repito: para
nosotros no es un gran negocio. Es muy malo. Pero también es cierto que hoy, tres
pesos el boleto mínimo, no se puede pagar. La cuenta es sencilla: con el boleto a
tres pesos, una persona gastaría cerca de 260 pesos solo en transporte público.
Para alguien que gana un promedio de 1.500 pesos por mes, es muchísima plata.
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