Untitled - Wuala

La sorpresa en la lista del Lear Jet la constituyó la presencia de uno de los
secretarios privados de Néstor Kirchner, el "Gordo" Héctor Daniel Muñoz. Ahora
Muñoz es asesor de la presidente Cristina con rango y jerarquía de secretario de
Estado.
Los parientes y amigos que volaron en el Lear Jet hicieron las mismas rutas
que suele cubrir Jaime. Desde Córdoba hasta el Brasil. Desde el Brasil hasta
Córdoba. Desde San Fernando hasta el Brasil. Desde el Brasil hasta Buenos Aires. Y
desde Buenos Aires hasta Punta del Este.
Las apariencias no engañan: el avión fue utilizado por Jaime como si fuera
de su propiedad.
Pero las pruebas para afirmar que él es el dueño no están en el expediente.
-A lo sumo le servirán a Bonadío para engrosar la causa de las dádivas, ya
que Vázquez figura también como asesor de varias empresas de transporte a las
que Jaime tendría que haber regulado y controlado -explicó Rívolo, un fiscal muy
prestigioso al que todavía no pudieron venderle gato por liebre.
¿Para qué necesita Jaime utilizar un avión privado como si fuera de su
propiedad?
Para no sufrir, como el resto de los mortales, las interminables demoras de
los vuelos de Aerolíneas Argentinas. Y también para evitar encontrarse en la clase
turista con argentinos que le reclamen o lo insulten en la cara.
No son más de doscientos los argentinos que se pueden dar el lujo de
tener un avión propio.
La mayoría de los elegidos son multimillonarios. Algunos se los alquilan a
empresas de aerotaxis con un doble propósito: ahorrar el 21 por ciento del
Impuesto al Valor Agregado (IVA) en el momento de comprarlo y amortizar los
gastos de mantenimiento.
Gregorio Goyo Pérez Companc, por ejemplo, es dueño de una flota valuada
en más de cien millones de dólares. Posee un Larsen 4 de 1994 cuyo precio es de
veintiocho millones de dólares, un Challenger de veintisiete millones de dólares, dos
helicópteros de ocho millones cada uno, otro avión Cessna Caravan de tres millones
de dólares y otro Cessna Station del mismo valor. También tiene uno de los aviones
privados más caros y mejores del planeta. Se trata de un Bombardier Global
Express y cuesta cincuenta millones de dólares. Con semejante máquina se puede
ir directo desde Buenos Aires hasta Tokio.
Andrés Deuch, el ex presidente de Lapa, es dueño de un Falcon 7 de 48
millones de dólares.
Los Werthein, copropietarios de Telecom, poseen siete aviones. Todos
forman parte de la flota de Aerorutas SA.
Eduardo Eurnekian vuela en su Boeing 747 Alfa E.
Amalita Fortabat viaja en un avión propio de fabricación norteamericana.
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