Untitled - Wuala

ellas les reclaman trabajos indispensables para la seguridad, como el aquaplaning.
Se trata del mantenimiento necesario para que los vehículos no resbalen los días de
lluvia.
-El 67 por ciento del dinero que las concesionarias viales destinan para
obras lo usan para cortar el pasto alrededor del asfalto -denunció el diputado Juan
Carlos Morán, en base a un estudio de la AGN.
La discrecionalidad del gobierno para decidir sobre el negocio de los peajes
no terminó con el decreto del martes 5 de mayo de 2009.
En febrero de este año, la comisión evaluadora del Órgano de Control de
las Concesiones Viales (OCCOVI) tomó la decisión de dejar al margen de la
precalificación a Techint.
-No fue por su capacidad técnica, ya que es igual o superior a cualquiera
de las que hoy explotan los corredores. Fue por el default que declaró
Transportadora del Gas del Norte y porque Techint decidió despegarse del caso
Skanska -me explicó el CEO de una de las empresas de obra pública que más
facturan en la Argentina.
No hay de qué sorprenderse.
O se está con el Dueño de la Argentina o se está contra él. Y Ferreyra y
Acosta están con él.
Enseguida se conocerá el intento de ambos por despegarse de esa lógica e
intentar dar respuesta a todas las acusaciones.
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