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La denuncia de la Fiscalía de Investigaciones Administrativas contra Jaime
y los empresarios que le pagaron viajes en aviones privados fue presentada en
febrero de 2009. La causa es investigada por el juez Claudio Bonadío. El disparador
de la denuncia fue una nota publicada por Jorge Lanata en Crítica de la Argentina,
el 16 de marzo de 2008. Los detalles extrajudiciales fueron comentados por un alto
funcionario de la fiscalía que se fue del organismo cuando Manuel Garrido decidió
renunciar. Los datos sobre Vázquez fueron aportados por el empresario Antonio
Mata. Las aclaraciones sobre la presencia de Astrella en el country donde vivía
Jaime fueron hechas por Gustavo Gago, el eficiente vocero del Grupo Cirigliano. El
supuesto pedido de plata de Jaime a Gotti para irse de vacaciones lo contó Eduardo
Arnold una y otra vez, en rueda de amigos.
Capítulo 2:
El hombre que sabía demasiado
En rigor, Cirigliano no es el único empresario que recibe millonarios
subsidios del transporte. Aldo Roggio y Benjamín Romero, por citar solo dos
ejemplos, también son beneficiarios de esta compensación. Pero a Cirigliano lo
"condenan" dos circunstancias: la excelente relación que mantuvo con Jaime y su
capacidad para entender y explicar el funcionamiento de los trenes y los colectivos
de la Argentina. Los detalles de la primera reunión entre Ricardo Jaime y Claudio
Cirigliano los brindó un ex ejecutivo del Grupo Plaza. La afirmación de que todos los
subsidios recibidos por sus empresas tuvieron mecanismos transparentes la hizo
Cirigliano en la entrevista concedida al autor. Alberto Fernández negó la posibilidad
de que Jaime haya esperado a Kirchner en la antesala del despacho presidencial,
con un bolso en la mano, en una conversación mantenida con un amigo en el
departamento que alquila en Puerto Madero. El aumento incesante de los subsidios,
año por año, está disponible en el sitio web de la Secretaría de Transporte de la
Nación en http:Avww.transporte.gov.ar/html/subsi.htm#
La historia oficial del Grupo Cirigliano se encuentra en un dossier que
acaba de editar la empresa. Los datos extraoficiales fueron aportados por alguien
que trabaja allí desde hace cuatro años. Los entretelones del proceso licitatorio de
las líneas Sarmiento y Mitre fueron suministrados por el vocero de TBA, Gustavo
Gago. El artículo de Américo Victoria, integrante de Movimiento Nacional por la
Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos (MoNaReFA), fue publicado en
www.villacrespomibarrio.com.ar. Las denuncias de Veschi fueron confirmadas y
ampliadas por él mismo, en una entrevista mantenida en Buenos Aires, el 15 de
abril de 2009; también sus tensos diálogos con Jaime. Las presuntas
irregularidades cometidas por las empresas de Cirigliano y su polémica
participación en el negocio de los seguros aparecen en el informe "TBA y el Grupo
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