Untitled - Wuala

Llaman el jefe de línea o a los inspectores y les dicen: "Para tal día, a tal hora,
tengo tal acto y necesito movilizar tanta gente. ¿Cuántos colectivos me podés
mandar?".
—Es como darle plata sin recibo.
-¿Para el puntero político? Capaz que tenés razón, la verdad que no sé. ¿Es
un delito que un señor le cobre "peaje" a un chofer para pasar por una calle de
tierra, en un barrio?
-Sí. Es ilegal.
-Bueno. Entonces nosotros, nuestra empresa, todos los días comete un
delito. Porque en los barrios complicados, con calles de tierra, si vos no arreglás
con el vecino de la zona, no pasás.
-¿Cuánta plata le dan? ¿Quién se la paga?
-Más que plata, lo que hay son compromisos.
-¿Qué clase de compromisos?
-Cuando necesitan un colectivo, tenés que dárselos. Y eso sucede todo el
tiempo. En toda la provincia de Buenos Aires. En todo el conurbano. Te nombro un
caso, a manera de ejemplo: Barrio 2 de Abril, pasando Puente de la Noria.
-Pero los colectivos son parte del transporte público, no del sistema
político.
-A mí me encantaría vivir en un mundo ideal, pero trabajo en un mundo
real. Y tengo que convivir. Como convivimos con la UTA [Unión Tranviarios
Automotor], el sindicato que agrupa a los choferes. Casi todos los días, todo el
tiempo, debido a una manifestación o a un acto político, hay un delegado que le
pide a un chofer que vaya con el colectivo a determinado lugar cuando termine el
servicio. El chofer le avisa al inspector, se ponen de acuerdo y va. ¿Qué me
sugerís? ¿Que lo sancione? Si lo sanciono me quedo sin servicio.
-¿Se da cuenta de que es una manera ilegal de financiar a la política?
-Te voy a explicar cómo funciona esto. Nuestro negocio está basado en
tomar un bien que vale entre 120.000 dólares, si es urbano, y trescientos mil, si es
de larga distancia, y se lo damos a un chofer. Ese chofer trabaja durante ocho
horas y cuando termina se lo entrega a su compañero. No es una línea de
producción. Hay mucho contacto humano. Tiene que haber mucha tolerancia. Todos
los días pasan cosas que son normales y otras que no tanto. ¿Conocés la Villa 31?
-Paso casi todos los días.
-Bueno. En la 31, cuando muere alguien y lo tienen que transportar, no
llaman a Cochería Paraná. ¿Qué hacen? Agarran a cualquier interno de la Línea
143. ¿Está bien o está mal? ¿Le doy el colectivo y convivo o me agarro todos los
días a los tiros? Yo creo que está bien. Porque, mientras exista la villa, tengo que
convivir. ¿Es legal o ilegal? No lo sé. Es lo que pasa. Es Argentina, aquí y ahora. Me
encantaría que el transporte público fuera como en Alemania. Pero esto es lo que
hay.
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