Untitled - Wuala

ganan dinero por el alquiler. A cambio, Macair se queda con el diez por ciento de
las ganancias.
Un día de marzo de 2008, en Pepino, Colunga le dio a Vázquez una idea
práctica y brillante.
—Manuel, ¿por qué no hacés una vaquita con tus amigos para comprar un
avión? En el mercado hay algunos que están en precio. Además, ustedes usan
muchos aviones privados. Se compran uno. Y me lo dan para explotar. Es un
negocio que nos conviene a todos.
Está claro que, cuando Colunga dijo "ustedes", ya sabía que, además de
Vázquez, los viajeros frecuentes de vuelos privados eran Ricardo Jaime y su familia.
De hecho, en su declaración ante el fiscal Garrido, Colunga dejó en claro que
Vázquez era uno los mejores clientes de Macair, y que Jaime, aunque no pagaba las
facturas, se comportaba como el verdadero comandante de la tripulación.
Un sábado, en la misma mesa de Pepino, Vázquez sorprendió a Colunga:
-Carlos, me compré un avión.
Colunga se entristeció porque él pretendía hacer las gestiones para la
adquisición y obtener a cambio la explotación de la aeronave.
Pero unos cuantos sábados después le volvió el alma al cuerpo cuando
Vázquez lo sorprendió otra vez:
-Se me cayó la financiación: voy a perder la seña.
La crisis financiera mundial se expandía peligrosamente. Entonces Colunga
sacó otro as de la manga y lo conectó con Robert Foster, de la inversora Elkrest, y
con Brett R. King, su contacto en el Banco de Utah. La inversora le financiaría al
asesor de Jaime la operación. El banco garantizaría la transacción.
Al poco tiempo, Vázquez, en vez de agradecerle, le comunicó:
-Ya mandé a buscar el avión.
Sin embargo, Colunga volvió a tener revancha: el abogado y el piloto
enviados por Vázquez a la fábrica Bombardier, en Connecticut, muy cerca de Nueva
York, no lograron traer el aparato. Adujeron que no superaba las condiciones
técnicas y que, además, estaba flojo de papeles.
Colunga hizo entonces el último sacrificio por su cliente habitual: lo
contactó con el piloto Enrique García Moreno y con el ingeniero Jorge Arbaiza para
que ambos revisaran y trajeran el avión a la Argentina.
-Lo hicieron por cuenta propia, no por encargo de Macair -se defendió
Colunga ante el fiscal Rívolo y el juez Oyarbide, quienes investigan a Jaime por
presunto enriquecimiento ilícito.
García Moreno y Arbaiza lo consiguieron.
El piloto argentino contrató a otro colega norteamericano, el comandante
Richard Valdés. De otra manera no habrían podido traerlo, porque el aparato tiene
licencia de los Estados Unidos.
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