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Untitled - Wuala

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Casi la totalidad de esa asignación había ido a parar a la "repavimentación<br />

y puesta a punto" de la Ruta Nacional 40, justo en el tramo de la provincia de<br />

Santa Cruz. Y al final se dio cuenta de todo: los beneficiaros de semejante trabajo<br />

eran Equimac, Esuco y Gotti, los elegidos de siempre.<br />

Se trata de las mayores adjudicatarias de la obra pública en la provincia de<br />

Néstor. Esuco es propiedad de Carlos "El Alemán" Wagner. Equimac, de Eduardo<br />

Herbon. Y Gotti fue copada por Lázaro Báez, como se demostró con anterioridad.<br />

Ríos agregó:<br />

-Esas firmas son socias o contrincantes según la licitación. El arreglo entre<br />

ellas es para repartirse los negocios, e impedir que entren al club de la obra pública<br />

pequeñas y medianas empresas constructoras.<br />

La entonces diputada nacional dio un ejemplo concreto de cartelización: la<br />

licitación de la obra para construir el terraplén en la Ruta Nacional 3.<br />

El gobierno calculó un presupuesto de dos millones de pesos. Se<br />

presentaron:<br />

* Gotti SA, con una oferta de 3.362.188 pesos.<br />

* Equimac, con 2.902.981 pesos.<br />

* Y Contreras hermanos, con 2.759.861 pesos.<br />

Ríos probó, como es evidente, que las ofertas eran sospechosamente<br />

parecidas, y que las tres empresas habían formado un cartel de precios muy por<br />

encima del presupuesto oficial.<br />

Lo mismo sucedió en la apertura de sobres para la pavimentación y la<br />

repavimentación de la intersección de la ruta provincial 5 con la Ruta Nacional 3.<br />

Esta vez se presentaron:<br />

* Gotti SA, con una oferta de 8.911.932 de pesos.<br />

* Kank y Costilla, con 8.984.206 pesos<br />

* Y Esuco, con 9.112.398 pesos.<br />

De nuevo: precios pactados, similares entre sí y por encima del<br />

presupuesto. Y otra vez: Gotti y también Kank y Costilla formarían parte del pool de<br />

empresas de Lázaro Báez, el hombre de Kirchner.<br />

Además de la cartelización y los sobreprecios, la actual gobernadora de<br />

Tierra del Fuego probó que el negocio de las obras viales nacionales, hasta fines de<br />

2005, estuvo concentrado en estas empresas, a saber:<br />

* Gotti SA, con el 28,57 por ciento.<br />

* Petersen Thiele y Cruz, con el 28,57 por ciento.<br />

* Kank y Costilla, con el 14,28 por ciento.<br />

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