2013 157 Revista de las causas y consecuencias

WILLYAM JAY2.- El Gobierno mexicano entendía que el barco “Topaz” que fue fletadopara conducir tropas, había naufragado; que después de haberencallado y mientras se hallaban a bordo los soldados, la tripulaciónamericana les cerró las escotillas y dió muerte a tres oficiales mexicanosque se hallaban sobre cubierta. La idea de los tripulantes era llevarsetodo el dinero que había en el buque; pero los soldados abrieronpor la fuerza las escotillas, atacaron a la tripulación, mataron auno de sus miembros y redujeron a los demás al orden para que seles juzgara.3.- El barco “Brazoria” fue obligado a servir a los colonos texanos deAustin y fue bandonado por su dueño con protestas por pérdidas ydaños que había recibido. La Secretaría de Guerra había ordenadoque se vendiese la embarcación y se entregara a la Tesorería el productode la venta. Previa comprobación del derecho de propiedad,el Gobierno estaba dispuesto a pagar una indemnización equitativa.4.- Respecto a los buques de vapor detenidos, el Gobierno firmó uncontrato con el dueño, quien tenía cuentas pendientes con ese motivo.Nada se le debía; pero si juzgaba ser acreedor a algo, podía entablardemanda ante los tribunales.5.- El caso del Capitán Keigé había sido investigado ya y el Gobiernode México ordenó se procediera contra el oficial ofensor. Además deesto, se indemnizaría al Capitán Keigé.6.- Ya se habían dado instrucciones para que se procesara al oficialque hizo fuego contra el “Paragon”; pero no se conocía aún el resultadode ese proceso.7.- En el caso del “Ophir” no se cometió ninguna injusticia. Ese barcofue condenado con toda razón por falta de los documentos necesarios.Se apeló de la sentencia ante el tribunal superior, ante el cual semostraron los papeles que faltaban, y entonces la embarcación quedóya libre.8.- El Gobierno ignoraba del todo el caso del buque “Martha” y solicitóinformes sobre el particular, los que todavía no llegaban a poderde la oficina investigadora.100