2013 157 Revista de las causas y consecuencias

WILLYAM JAYse encuentren en la historia de la diplomacia ejemplos de una seriede reclamaciones nacionales tan faltas de fuerza en sí mismas y sinembargo presentadas con tanto rencor y arrogancia por una parte,y al mismo tiempo contestadas con tanta equidad y moderación porla otra. Pero a las trece quejas formuladas en Wáshington, Mr. Ellishabía creído propio agregar otras cinco de su propia cosecha. Analizaremos,pues, el resto de este catálogo de agravios.14.- El Cónsul americano en Tampico había sido llamado por las autoridadesdel puerto el 26 de mayo de 1836, para certificar ciertospapeles, y como se rehusara a hacer esta diligencia, se le amenazó conencarcelarlo. A esto contestó el Gobierno mexicano que nada sabíade semejante incidente, pero que ya procedía a efectuar una investigaciónminuciosa del caso.15.- El barco americano “Peter D. Vroom” naufragó en la costa enjunio de 1836, y el Cónsul de los Estados Unidos hizo que trasladasensu carga a Veracruz, donde el consignatario la puso en manos delos aseguradores. Entonces los tribunales mexicanos nombraron unsíndico que se encargara de vender la mercancía, y cuando el Cónsulamericano pidió que se le hiciera a él entrega del valor recibido poresa mercancía, se negó su demanda. –A esto el Secretario mexicanorespondió que, como los aseguradores no habían nombrado en suoportunidad un representante suyo, el tribunal había hecho bienal designarlo y que el Cónsul no tenía autoridad oficial ninguna enestas diligencias.16.- Ellis se quejó de que se habían negado al Cónsul americano lascopias de cierta diligencia judicial efectuada en el caso del bergantín“Aurora”. Se le informó que se habían ofrecido al Cónsul de EstadosUnidos las copias aludidas, pero que se había rehusado a pagar losderechos legales que se cobran por toda copia certificada.17.- El buque americano “Bethlehem” fue capturado por un barco deguerra de México el 2 de septiembre de 1836 y su tripulación estuvodetenida veinte días a bordo, después se le condujo a tierra y el barcofue confiscado. Al Capitán se le negó una copia que pedía de las diligenciasefectuadas en este asunto. El Gobierno desconocía completamenteel caso, pero ya procedía a investigarlo.102