2013 157 Revista de las causas y consecuencias

WILLYAM JAYrehusaba a satisfacer nuestras justas demandas, quedaba abierto elcamino para ejercer represalias, y consecuentemente, sobrevendríala guerra.Se observará asimismo que la responsabilidad por la adopción de esaimportante medida que casi necesariamente conduciría a las hostilidades,se había hecho depender hábilmente de la discreción de un individuode Misisipí que era dueño de esclavos y estaba ansioso de quese adquirieran nuevos territorios esclavistas mediante la anexión deTexas. A Mr. Ellis se le encomendaba el juzgar si la reparación ofrecidaestaba a la altura de los “agravios acumulados”; a él le tocaba decidiren qué pudiera consistir una demora innecesaria en la respuestadel Gobierno mexicano; y él solo determinaría si las respuestas quese le diesen eran o no satisfactorias.Analicemos ahora los quince agravios cuya reparación, en forma queMr. Powhatten Ellis pudiera considerar suficientemente satisfactoriay pronta, iba a ser la condición sine qua non de la paz o de laguerra. Imploramos la paciencia del lector para que escuche nuestraenumeración de esos agravios y las respuestas respectivas, porquecomo lo veremos después, a ellos se debió la ruptura de las relacionesdiplomáticas con México, medida equivalente a una declaraciónde guerra. Las reclamaciones respecto a las cuales se ejerció presióndespués, claro está que no proporcionan disculpa ni justificación algunapor la conducta de la Administración, la cual se basaba exclusivamenteen los quince cargos que se transmitieron a Mr. Ellis y queen esencia eran los siguientes:1.- Un americano llamado Baldwin, promovió en 1832 un juicio quefue injustamente fallado en su contra por los tribunales mexicanos,y cierta ocasión, con motivo de un altercado que tuvo con el juez,se le sentenció a permanecer en el cepo. Se resistió a ello Baldwin yaun trató de escapar, pero cayó al correr y se lastimó una pierna. Fuecapturado entonces y llevado al cepo, y después se le tuvo en la cárcel.2.- El barco americano “Topaz” fue fletado por el Gobierno de Méxicopara conducir unas tropas en 1832. El capitán y el segundo de a bordofueron asesinados por los soldados; la tripulación fue encarceladay el barco quedó en poder del Gobierno de México y a su servicio.94