2013 157 Revista de las causas y consecuencias

WILLYAM JAYHall; en las convenciones comerciales surianas para desviarpor la fuerza los canales nacionales del comercio del nortehacia el sur; en la combinación de empresas ferroviarias ybanqueras del Sur con el fin de encadenar al dios Mammondel Oeste con el Moloch del Sur; y en la forma en que tratande ejercer presión en favor de todos los sistemas de robar tierras,propios de los anglosajones, y su aversión virtuosa porlas aduanas, embellecida por ganancias de fulleros y una granpuntualidad en el pago de sus deudas de honor”.Descartó por completo aquel bajo principio que dice “nuestro paísprimero que todo, esté o no en lo justo”, y atacó la política extranjerade la Administración cuando se rehusaba a reconocer la justicia deuna reclamación hecha por la Gran Bretaña porque no se le permitíaregistrar unos barcos que llevaban izada la bandera nacional y eransospechosos de dedicarse al tráfico de esclavos africanos, para descubrirsi realmente tenían derecho a usar esa bandera. Mr. Adams afirmóque se estaban tomando medidas sistemáticas que conduciríanpor fuerza a una guerra con Inglaterra, sólo para proteger el tráficode esclavos:“Bajo el pretexto de oponerse al derecho de registro, se haninvocado los más falsos principios como preceptos del derechode gentes. La Gran Bretaña jamás aseguró poseer el derechode visita sobre los barcos americanos. Nada de eso; antesbien, explícitamente declaró no abrigar tales pretensiones,e hizo esto satisfaciendo toda posible demanda de nuestraparte. Pero nosotros le negamos el derécho de abordar embarcacionespiratas que navegaban con bandera americana;en realidad, quisimos impedir hasta que registrara barcosingleses que habían sido declarados piratas por el derechointernacional, piratas según la propia ley de la Gran Bretaña,piratas según la ley de los Estados Unidos. Tal fue la demandade nuestro último Ministro en Londres. Ahora bien, trastodo este celo excesivo contra el derecho de registro, está lacuestión que no se menciona, y que es el apoyo y la perpetuacióndel tráfico de esclavos africanos. Ese es el verdadero conflictoentre los ministros de América y de la Gran Bretaña: silos piratas que comercian con esclavos han de salvarse de quelos capturen nada más porque enarbolen la bandera americana.Debo decir que si es verdad que la interferencia denuestro Ministro en Francia, el general Cass, fue el motivo de356