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Manufactura y cambio estructural: aportes para pensar la política industrial en la Argentina

En las últimas décadas, a pesar del avance del sector de los servicios, en particular de la economía digital, el sector manufacturero continuó siendo una de las principales fuentes de expansión de la economía mundial. Se trata del sector que genera la mayor parte de la inversión mundial en investigación y desarrollo tecnológico, que tiene los mayores encadenamientos productivos y capacidades de generación de empleo indirecto y que, sobre la base de sus propias necesidades de aprovisionamiento, promueve el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a procesos y productos que pueden ser aprovechados por todas las actividades productivas. En ese contexto, el debate acerca del papel de las políticas industriales y tecnológicas cobró una renovada centralidad en América Latina y el Caribe, especialmente en los países de mayor tamaño de América del Sur, que en la década de 2000, en un contexto de términos de intercambio favorables, tendieron a profundizar su especialización comercial en el área de los recursos naturales. Fiel a su tradición, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) fomentó ese debate y participó en él a través de una multiplicidad de proyectos de asistencia técnica, estudios específicos y publicaciones. El análisis del rol de la industria manufacturera en la Argentina, un país que se ha destacado históricamente en la región por su grado de diversificación productiva, forma parte de esa agenda de alcance regional. Este libro reúne un conjunto de aportes para pensar la política industrial y tecnológica en la Argentina, con los que se espera estimular un debate más profundo acerca del papel específico de estas políticas no solo en la Argentina, sino también en otros países de la región.

En las últimas décadas, a pesar del avance del sector de los servicios, en particular de la economía digital, el sector manufacturero continuó siendo una de las principales fuentes de expansión de la economía mundial. Se trata del sector que genera la mayor parte de la inversión mundial en investigación y desarrollo tecnológico, que tiene los mayores encadenamientos productivos y capacidades de generación de empleo indirecto y que, sobre la base de sus propias necesidades de aprovisionamiento, promueve el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a procesos y productos que pueden ser aprovechados por todas las actividades productivas. En ese contexto, el debate acerca del papel de las políticas industriales y tecnológicas cobró una renovada centralidad en América Latina y el Caribe, especialmente en los países de mayor tamaño de América del Sur, que en la década de 2000, en un contexto de términos de intercambio favorables, tendieron a profundizar su especialización comercial en el área de los recursos naturales.
Fiel a su tradición, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) fomentó ese debate y participó en él a través de una multiplicidad de proyectos de asistencia técnica, estudios específicos y publicaciones. El análisis del rol de la industria manufacturera en la Argentina, un país que se ha destacado históricamente en la región por su grado de diversificación productiva, forma parte de esa agenda de alcance regional. Este libro reúne un conjunto de aportes para pensar la política industrial y tecnológica en la Argentina, con los que se espera estimular un debate más profundo acerca del papel específico de estas políticas no solo en la Argentina, sino también en otros países de la región.

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286 Comisión Económica <strong>para</strong> América Latina y el Caribe (CEPAL)<br />

(Colecchia y Schereyer, 2002; Cainelli, Evangelista y Savona, 2004; Van Ark,<br />

O’Mahony y Timmer, 2008; Sapprasert, 2010), Asia (UNCTAD, 2008; A<strong>la</strong>m y<br />

Noor, 2009), Oceanía (Gretton, Gali y Parham, 2002; Colecchia y Schereyer, 2002)<br />

y América Latina (Balboni, Rovira y Vergara, 2011; Gutiérrez, 2011; Alderete<br />

y Gutiérrez, 2012) <strong>en</strong>focados <strong>en</strong> el sector manufacturero (Aral, Brynjolfsson<br />

y Wu, 2006; Nurmi<strong>la</strong>akso, 2009; Gutiérrez, 2011) y los servicios (Triplett y<br />

Bosworth, 2003; Sapprasert, 2010; Maroto, 2010; Alderete y Gutiérrez, 2012).<br />

Más allá de esta controversia sobre el grado <strong>en</strong> que <strong>la</strong> introducción<br />

de <strong>la</strong>s TIC ha permitido aum<strong>en</strong>tar <strong>la</strong> productividad de <strong>la</strong>s empresas y<br />

<strong>la</strong>s economías, hay un marcado cons<strong>en</strong>so <strong>en</strong> que <strong>la</strong> aplicación de estas<br />

tecnologías ha permitido transformar <strong>la</strong>s formas de investigar e innovar, de<br />

producir, los métodos de trabajo y <strong>la</strong> forma de hacer negocios <strong>en</strong> gran parte<br />

de <strong>la</strong> estructura productiva. Las TIC y, por <strong>en</strong>de, los productos del software<br />

ti<strong>en</strong><strong>en</strong> aplicación <strong>en</strong> todas <strong>la</strong>s industrias, sean de alta o de baja tecnología,<br />

indep<strong>en</strong>di<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te de que pert<strong>en</strong>ezcan al sector agropecuario, minero,<br />

manufacturero, de servicios, comercial o de <strong>la</strong> construcción.<br />

La facilidad <strong>para</strong> el procesami<strong>en</strong>to de <strong>la</strong> información y <strong>para</strong> <strong>la</strong>s<br />

comunicaciones propiciada por <strong>la</strong>s TIC promueve <strong>cambio</strong>s a nivel organizativo,<br />

lo que facilita el establecimi<strong>en</strong>to de redes interactivas —internas y externas<br />

a <strong>la</strong>s organizaciones—, lo que, a su vez, fom<strong>en</strong>ta <strong>la</strong> desc<strong>en</strong>tralización de<br />

<strong>la</strong>s decisiones, <strong>la</strong> deslocalización de <strong>la</strong> producción y <strong>la</strong> emerg<strong>en</strong>cia de una<br />

nueva división internacional del trabajo (Chaparro, 1998; Castells, 1998;<br />

Peirano y Suárez, 2006; Pérez, Marín y Navas-Alemán, 2013; CEPAL, 2015).<br />

Las TIC muestran t<strong>en</strong>er una significativa capacidad <strong>para</strong> difundir ideas y<br />

conocimi<strong>en</strong>tos, acelerar los procesos de innovación, hacer más efici<strong>en</strong>te <strong>la</strong><br />

actividad ci<strong>en</strong>tífica y vincu<strong>la</strong>r<strong>la</strong> <strong>en</strong> mayor medida a los negocios (Castells,<br />

1998; OCDE, 2003; Triplett y Bosworth, 2003; Novick, Rotondo y Yoguel, 2011).<br />

Al masificarse <strong>la</strong> difusión de <strong>la</strong>s tecnologías digitales, surg<strong>en</strong><br />

innovaciones <strong>en</strong> aplicaciones y servicios <strong>en</strong> todos los sectores económicos.<br />

Sin embargo, tal como se seña<strong>la</strong> <strong>en</strong> CEPAL (2015), es su utilización combinada<br />

<strong>la</strong> que da lugar a innovaciones disruptivas <strong>en</strong> los negocios, pues permite<br />

desarrol<strong>la</strong>r soluciones intelig<strong>en</strong>tes que pued<strong>en</strong> aplicarse <strong>en</strong> cualquier sector<br />

económico, por ejemplo, <strong>la</strong> domótica, <strong>la</strong>s ciudades y redes intelig<strong>en</strong>tes, o<br />

Internet <strong>industrial</strong>.<br />

En consecu<strong>en</strong>cia, muchas actividades productivas se vieron totalm<strong>en</strong>te<br />

transformadas por <strong>la</strong> aplicación de <strong>la</strong>s TIC. A modo de ejemplo, pued<strong>en</strong><br />

m<strong>en</strong>cionarse los casos del transporte aéreo y del sector de <strong>la</strong> salud. Ambas<br />

actividades utilizan <strong>la</strong>s TIC <strong>en</strong> <strong>la</strong> mayoría de <strong>la</strong>s etapas de sus respectivos<br />

procesos productivos. En <strong>la</strong> industria aeronáutica, estas tecnologías son<br />

vitales <strong>para</strong> <strong>la</strong> realización de bu<strong>en</strong>a parte de <strong>la</strong> investigación aerodinámica<br />

fundam<strong>en</strong>tal; han permitido reducir sustancialm<strong>en</strong>te los costos de diseño<br />

de compon<strong>en</strong>tes específicos, como <strong>la</strong>s a<strong>la</strong>s; permit<strong>en</strong> ahorrar combustible

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