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Modélisation de l'évaporation de gouttes multi-composants

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CONCLUSION GENERALE & PERSPECTIVEScompositions ont été testées et il est apparu que les n-alcanes très volatiles du kérosène sonten quantité insuffisante pour favoriser l’allumage <strong>de</strong> ce carburant par rapport au n-<strong>de</strong>cane pur,composant souvent utilisé pour simuler l’évaporation du kérosène. Par contre, la présence <strong>de</strong>siso-alcanes, moins réactifs que les n-alcanes, a augmenté le délai d’allumage.L’allumage, généré par la décharge d’une bougie, et la propagation <strong>de</strong> la flamme dans lenuage ont également été étudiés dans les conditions atmosphériques au sol. Malgré que laflamme se propage plus vite pour les n-alcanes volatiles purs que pour le n-<strong>de</strong>cane pur, leurprésence dans le kérosène n’a pas affecté l’allumage et la vitesse <strong>de</strong> propagation <strong>de</strong> la flammepar rapport au n-<strong>de</strong>cane pur. Par contre, la présence <strong>de</strong>s iso-alcanes dans le kérosène ralentit lapropagation <strong>de</strong> la flamme dans le nuage. D’ailleurs, dans <strong>de</strong>s conditions en altitu<strong>de</strong>, laprésence <strong>de</strong> ces iso-alcanes n’ont pas permis l’allumage du nuage alors qu’il a été obtenu pourle n-<strong>de</strong>cane pur.Cette <strong>de</strong>rnière partie a donc montré que les espèces très volatiles du kérosène ne favorise passignificativement l’allumage du spray, mais que la présence <strong>de</strong> <strong>composants</strong> moins réactifscomme les iso-alcanes peut être défavorable à l’allumage. Le kérosène peut ainsi êtrereprésenté par les espèces majoritaires <strong>de</strong> chaque groupe <strong>de</strong> <strong>composants</strong>.PerspectivesLe travail effectué durant cette thèse a apporté <strong>de</strong> nouvelles validations expérimentales pourl’évolution <strong>de</strong> la taille <strong>de</strong>s <strong>gouttes</strong> ainsi que <strong>de</strong>s premières mesures <strong>de</strong> température effectuéeslors d’un stage au LEMTA <strong>de</strong> Nancy. Cette coopération entre le LEMTA et l’ONERA-DMAE a été effectuée dans le cadre d’un Projet Fédérateur Aérospatial qui a débuté enjanvier 2005 pour une durée <strong>de</strong> 4 ans. Ce programme, impliquant trois laboratoires du CNRSet trois départements <strong>de</strong> l’ONERA, a pour objectif d’utiliser ou <strong>de</strong> développer <strong>de</strong>s techniquesexpérimentales afin <strong>de</strong> mesurer l’évolution <strong>de</strong> la taille, <strong>de</strong> la température et <strong>de</strong> la composition<strong>de</strong>s <strong>gouttes</strong> bi-<strong>composants</strong> en évaporation dans un jet monodisperse ou un spray polydisperse.Ces mesures permettront ainsi <strong>de</strong> vali<strong>de</strong>r et d’améliorer les modèles d’évaporation <strong>de</strong> <strong>gouttes</strong><strong>multi</strong>-<strong>composants</strong> utilisés durant ces travaux.Bruno Frackowiak [48], Nicolas Garcia-Rosa [49] et Claire Laurent [50] ont travaillésuccessivement sur une métho<strong>de</strong> d’estimation <strong>de</strong>s gradients thermiques dans <strong>de</strong>s <strong>gouttes</strong>mono-<strong>composants</strong> en coopération avec le CORIA <strong>de</strong> Rouen et le LEMTA <strong>de</strong> Nancy. Desrésultats encourageants ont été obtenus et cette métho<strong>de</strong> sera améliorée et étendue au cas <strong>de</strong><strong>gouttes</strong> bi-<strong>composants</strong> durant la thèse <strong>de</strong> Claire Laurent dans le cadre <strong>de</strong> ce projet. Latechnique <strong>de</strong> mesure <strong>de</strong> température <strong>de</strong> <strong>gouttes</strong> bi-<strong>composants</strong> par LIF trois couleurs estégalement en cours d’amélioration au LEMTA, où une technique <strong>de</strong> mesure <strong>de</strong> composition<strong>de</strong> <strong>gouttes</strong> bi-<strong>composants</strong> sera prochainement développée.227

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