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Modélisation de l'évaporation de gouttes multi-composants

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CONCLUSION GENERALE & PERSPECTIVESL’évaporation <strong>de</strong> <strong>gouttes</strong> <strong>multi</strong>-<strong>composants</strong> fait l’objet <strong>de</strong> nombreux travaux <strong>de</strong>puis <strong>de</strong>plusieurs années. Les applications en combustion restent toutefois moins étudiées. Il estpourtant primordial <strong>de</strong> connaître l’influence <strong>de</strong>s différentes espèces sur le comportement <strong>de</strong>scarburants en régime <strong>de</strong> combustion. Dans ces travaux, il a été remarqué numériquement queles <strong>composants</strong> très volatiles sont en quantité insuffisante dans le kérosène pour favorisersignificativement l’allumage <strong>de</strong> ce carburant par rapport au n-<strong>de</strong>cane pur, et qu’il faut parcontre considérer les <strong>composants</strong> <strong>de</strong> nature différente. Ce constat <strong>de</strong>man<strong>de</strong> à être validéexpérimentalement. L’influence <strong>de</strong> la composition sur la production <strong>de</strong>s émissions polluantespourrait également être analysée. Un autre sujet où il est nécessaire <strong>de</strong> tenir compte <strong>de</strong>l’aspect <strong>multi</strong>-<strong>composants</strong> <strong>de</strong>s carburants est le ré-allumage en haute altitu<strong>de</strong>. Il a été montrédans ces travaux qu’il faut considérer la présence <strong>de</strong>s <strong>composants</strong> moins réactifs que les n-alcanes car ils ren<strong>de</strong>nt l’allumage encore plus difficile à obtenir.D’un point <strong>de</strong> vue numérique, les modèles du calcul <strong>de</strong> taux <strong>de</strong> réaction pour chaquecomposant lorsque la vapeur est composée <strong>de</strong> plusieurs espèces manquent également, toutcomme une cinétique détaillée <strong>de</strong>s différentes espèces <strong>de</strong>s carburants. Il est égalementnécessaire <strong>de</strong> s’intéresser au caractère <strong>multi</strong>-<strong>composants</strong> <strong>de</strong>s <strong>gouttes</strong> en régime <strong>de</strong>combustion.Enfin ces travaux <strong>de</strong> modélisation montrant l’influence <strong>de</strong>s propriétés <strong>de</strong> chaque <strong>composants</strong>ur l’allumage et la propagation <strong>de</strong> la flamme pourront être appliqués pour l’élaboration <strong>de</strong>carburants alternatifs, recherche qui sera conduite dans le cadre du pôle <strong>de</strong> compétitivité.228

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