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Figura 3-18. Sistema de recaudo Fuente: elaborado por C&M Figura 3-19. Máquinas y tarjetas para recaudo automatizado Fuente: Planos del proyecto ejecutivo Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 91
3.4.10. Sistema de control El Sistema ITS Autobús para el Sistema Integrado de Transportes de Chihuahua (SITCHI) tiene por objetivo controlar la operación y vigilar el comportamiento del sistema por autobús. Se propone un sistema de control operacional y de información con comunicación a equipos móviles instalados en los autobuses, en tiempo real, con tecnología inalámbrica (Wireless), recibiendo y transmitiendo datos e información sobre la operación de las rutas. El COI (Centro Operativo de Información) debe tener la capacidad de comunicarse con otras bases fijas, tales como terminales, puntos de parada y patios de empresas operadoras. Además, el sistema debe funcionar integrado al Sistema de Control de Tráfico del SITCHI, con dispositivos que posibiliten la prioridad de paso a los autobuses en las intersecciones semaforizadas. La operación general prevista para el ITS AUTOBUS en el SITCHI se contempla en la Figura 3-20. 3.4.11. Fibra óptica y cámaras Figura 3-20. Esquema general ITS Fuente: elaborado por C&M Para interconectar cada una de las estaciones de la ruta troncal se plantea, sobre el camellón central, una red de fibra óptica de aproximadamente 22.00 km, que se enlaza con el sistema centralizado computarizado. Se plantea la ubicación estratégica de 9 cámaras a lo largo de la ruta troncal, como mínimo en los siguientes puntos: Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 92
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