Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

Operación del T.P.
(Pasajeros-día)
Se considera que el horario de
operación del transporte publico es
de aproximadamente 14 . 16 horas
Periodo
Mañana
(Pasajeros)
Periodo
Noche
(Pasajeros)
La Sumatoria de estos dos
periodos dan las 14-16
horas de la operación del
transporte público
Todos los cuales están representados en pasajeros
Periodo Modelación
2 Hr. Pico AM
(Pasajeros)
Periodo Modelación
2 Hr. Pico PM
(Pasajeros)
Para la realización se
consideran las dos horas de
máxima demanda para el
periodo de AM y PM
Se debe de considerar que
las 2 horas pico de AM y PM
son las de máxima demanda
Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte
público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la
ciudad de Chihuahua
Factores AM = Periodo Total AM - pax
Periodo 2 hr Pico AM - pax
Factores PM = Periodo Total PM - pax
Periodo 2 hr Pico PM - pax
Operación del transporte Público (Pax-día): En este ítem se considera la demanda de pasajeros que circulan en todo el periodo de operación del
transporte público.
Periodo Mañana - Noche: Del día total se considera una división entre periodo mañana y periodo noche.
Periodo Modelación AM y PM (2 horas de máxima demanda): se considero las dos horas de máxima demanda para cada uno de los periodos,
siendo de 7 – 9 horas para AM y 17 - 19 horas para PM.
Factores AM y PM: Tal como se muestra en la figura, la determinación de los factores de AM y PM son determinados de
la relación de estos con el numero de pasajeros total para cada periodo.
Ejemplo:
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