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Tabla 4-5. Rutas sin proyecto y con proyecto Sin proyecto Fuente: Modelo de transporte Con la reestructuración de rutas se optimizan los traslados en la ciudad: Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Con proyecto • Los usuarios cuyo destino final no se encuentra en el corredor pueden utilizar una ruta más directa y se redistribuyen en el sistema. • En el corredor UTF permanecen los usuarios que por su par O-D utilizarán el proyecto, es decir, estos usuarios son la demanda que permanece en el corredor. 4.3. Interacción de oferta y demanda Puesto en operación el proyecto de acuerdo a la oferta y la demanda la velocidad promedio que se logrará alcanzar en horas pico se muestra en la Tabla 4-6. Página: 125
Tabla 4-6. Velocidades en hora pico, con proyecto para el corredor UTF Velocidades (km/hr) AM 2011 PM 2011 AM 2026 PM 2026 22.33 21.92 22.56 22.07 Fuente: Modelo de transporte Considerando la flota vehicular del corredor, compuesta por 84 unidades, en la Tabla 4-7 se observan los pasajeros hora para los periodos pico y en la Tabla 4-8 se observan los vehículos kilómetro en el corredor UTF. Tabla 4-7. Pasajeros-hora, periodo pico, corredor UTF Pasajeros - hora Año Periodo AM Periodo PM 2011 5,445 6,055 2026 7,242 7,342 Fuente: Modelo de transporte Tabla 4-8. Vehículos-kilómetro, periodo pico, corredor UTF Vehículos - kilómetro Año Periodo AM Periodo PM 2011 2,080 2,100 2026 2,093 2,146 Fuente: Modelo de transporte Se ha calculado para cada año del horizonte, las cantidades de pasajeros que abordan y bajan en cada estación a lo largo del corredor UTF para los periodo de modelación de hora pico, mismas que han sido expandidas para obtener los polígonos de carga y con ello, determinar los puntos de máximo volumen de pasajeros durante el día. En la siguiente figura se muestran los polígonos de carga para el corredor UTF en dirección norte - sur y sur – norte para el año de 2011. Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 126
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Luego de las modificaciones con los
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