Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

• Evitar el rechazo o el desinterés del entrevistado por largo, tedioso o
indiscreto.
El cuestionario se desarrolló en colaboración con el equipo consultor y el personal
de IMPLAN en una serie de etapas. Inicialmente, se preparó una lista de elementos
o variables generalmente necesarios para una encuesta domiciliaria de movilidad.
Esta lista fue editada (agregando y eliminando elementos) y luego utilizada para
desarrollar el primer borrador del cuestionario. Este borrador fue revisado por el
equipo consultor y el personal de IMPLAN, además de varios colaboradores en
otras agencias.
Trabajo en campo: Las etapas del trabajo de campo consistieron en: el
reclutamiento, selección y capacitación del personal, administración y supervisión de
asignaciones diarias, revisión de calidad y revisión de productividad.
El horario de toma de encuesta fue de las 7:00 a las 20:00 horas. La definición del
particular del horario en cada sector tuvo a su vez variaciones, persiguiendo lograr
que los encuestadores entrevistaran a todos los integrantes del hogar en una sola
visita.
Se obtuvo información sobre los viajes realizados un día hábil antes de la entrevista:
orígenes y destinos, motivos de viaje, horas de llegada y salida y modo de
transporte utilizado; así como: paradas intermedias durante un viaje, viajes cortos
que pudieran ser omitidos, etc. La encuesta se realizó en 4,332 hogares, donde
habitaban 13,146 personas.
Procesamiento de la información: El procesamiento de la información recolectada
contempló siete fases destacadas:
• Auto-revisión y entrega.
• Revisión del supervisor.
• Verificación de cumplimiento de trabajo.
• Procesamiento y codificación antes de captura.
• Geocodificación de orígenes y destinos.
• Captura de datos.
• Preparación final.
Todos los orígenes y destinos con direcciones o identificación de lugares fueron
codificados, siendo esta actividad la que consumió la mayor cantidad de tiempo
dentro del procesamiento de la información. Se adoptó una política consistente en
geocodificar toda la información de orígenes y destinos a nivel de AGEBs, a fin de
permitir el uso futuro de la información con casi cualquier zonificación posible. Así se
Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte
público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la
ciudad de Chihuahua
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