Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

de cada recorrido se depuraron para obtener una velocidad media, la cual se cargó
en el sistema para cada uno de los enlaces.
• Red de rutas de transporte público
La red de transporte público corresponde a la utilizada por los vehículos de
transporte colectivo urbano, sobre las rutas definidas por las autoridades
competentes con sus respectivas características operacionales.
El itinerario del recorrido de las rutas de transporte público fue inventariado
directamente en campo, para las 71 rutas que prestan el servicio de transporte
urbano e intermunicipal.
Mediante recorridos realizados con tecnología GPS a bordo de las unidades, se
configuró el posicionador con los mismos parámetros de proyección que tiene la red
vial y todas las coberturas utilizadas en el estudio. A medida que se desarrolla el
recorrido se va generando automáticamente una línea de trazado, la cual al final del
proceso fue migrada para cada ruta al formato de archivo geográfico (de rutas).
La base de datos de la red de rutas de transporte público fue caracterizada con los
intervalos de paso resultantes de los estudios de frecuencia y ocupación visual.
Adicionalmente con base en los resultados de los estudios de ascenso y descenso,
se obtuvieron para cada periodo de modelación, las velocidades promedio en cada
uno de los arcos de la red vial que son utilizados por las rutas sobre las cuales se
efectuaron recorridos.
• Estructura del modelo de transporte.
El software utilizado fue el EMME/3 que es un software orientado a la planificación
de transporte multimodal urbano y regional, este paquete ofrece al planificador un
conjunto detallado y flexible de herramientas para análisis y modelación de la
demanda, así como para análisis y evaluación de redes. 18
• Modelo de transporte público
A continuación se describen los principales elementos que componen el banco de
datos del sistema de transporte público de la ciudad, elaborado sobre EMME/3 en el
estudio del PSMUS del año 2007.
18 El software EMME/2 se utilizó en la modelación del 2006; en la modelación del 2009 se actualizó la licencia del
programa a EMME/3, que se menciona en el resto del informe.
Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte
público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la
ciudad de Chihuahua
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