Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

Con base en el análisis realizado, el sistema de rutas actual se concentra en el centro de
la ciudad, en el corredor vial con mayor equipamiento y servicios sobre las avenidas
Tecnológico y Av. Universidad y en el sur sobre el Boulevard Fuentes Mares. Lo anterior
se estableció a partir de los patrones de viaje de los usuarios obtenidos en la EODHCH,
los cuales se encuentran representados en la Figura 1-3.
Figura 1-3. Volumen de oferta y demanda de transporte público en la ciudad de Chihuahua
Fuente: elaborado por C&M
La velocidad promedio actual para vehículos de transporte público sobre el corredor
Universidad – Tecnológico – Fuentes Mares (UTF) 1 es de 16 km/h.
1.2. Problemática
La problemática general del transporte público en la ciudad de Chihuahua y en específico
en el corredor troncal de transporte UTF se debe a las siguientes características actuales:
1. La configuración físico funcional no se ha adecuado a las alternaciones de
movilidad de la población ocurridas a lo largo del tiempo, con el crecimiento de los
servicios y el comercio fuera del centro y sobre todo con el crecimiento de grandes
áreas industriales en la periferia de la ciudad
2. Deficiencias en la operación del transporte. Lo anterior genera sobre posición de
rutas y diseños sinuosos, plan operativo de las rutas, acorde a las necesidades de
1 En el documento se referirá al corredor Universidad – Tecnológico – Fuentes Mares como: corredor UTF.
Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte
público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la
ciudad de Chihuahua
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