Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

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En la situación con proyecto habría una disminución en el costo de operación y ahorro en el tiempo que los usuarios destinan a viajar en el corredor UTF. (Ver Tabla 4-9 y Tabla 4-10 Tabla 4-9. Ahorro en costo de operación de transporte público, corredor UTF Fuente: elaborado por C&M Tabla 4-10. Ahorro de tiempo de viaje en transporte público, corredor UTF Fuente: elaborado por C&M Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 129
5. Evaluación del proyecto En este apartado se exponen las hipótesis de la evaluación económica del proyecto. 5.1. Marco de evaluación El Análisis Beneficio – Costo (ABC), basado en la metodología avalada por instituciones como BANOBRAS, SEDESOL y la SHCP, compara costos y beneficios del proyecto para determinar la viabilidad de un proyecto o grupo de proyectos por su generación de riqueza positiva para la sociedad y por la determinación de un momento óptimo para la inversión. Los beneficios que se derivan de la realización del proyecto fueron cuantificados y valorados sobre la base de las situaciones sin y con proyecto en un periodo de vida útil de 30 años. Se consideraron los siguientes conceptos de beneficio social: • Ahorros en costos de operación vehicular. • Ahorros en tiempos de viaje para usuarios de transporte público. También se analizó el costo de operación y mantenimiento a lo largo del horizonte de evaluación y se cuantificó el costo correspondiente a renovación de flota vehicular que queda obsoleta durante la vida del proyecto. La proyección de costos y beneficios se descuenta para traer los valores futuros a valor presente. Con estos insumos se calculan los diferentes indicadores de rentabilidad social que más adelante se detallan. 5.1.1. Valor Presente Neto Social (VPNS) El Valor Presente Neto Social (VPNS) es el resultado de la suma de los flujos de un proyecto, convertidos éstos a valor presente mediante la tasa social de descuento. Para el caso del proyecto se ha utilizado una tasa del 12% anual en términos reales, de acuerdo con los lineamientos para el ABC emitidos por la UISHCP. Criterio de decisión: Si el VPNS > 0, el proyecto es rentable y se recomienda efectuarlo Si el VPNS < 0, el proyecto no se debe efectuar Si el VPNS = 0, el proyecto es viable en primera instancia, pero la decisión se debe reforzar con otros indicadores. Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 130
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