Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

Promover una mejor coordinación entre los gobiernos
federal, estatal y municipal, y con el sector privado, para el
desarrollo de la infraestructura.
INVERSIÓN PUBLICO PRIVADA
Un incremento sustancial en la cobertura y calidad de la
infraestructura no se logrará si sólo se consideran los
recursos públicos.
· Es indispensable impulsar un mayor financiamiento de la
inversión en infraestructura con recursos provenientes del
sector privado, con base en el marco jurídico establecido,
las reformas a promover y la selección de las mejores
alternativas para la realización de cada proyecto.
Dentro del PSMUS convergen esfuerzos de los
gobiernos federal, estatal y municipal y los
concesionarios del transporte urbano.
El PSMUS cuenta con un 34% de recursos
privados. Asimismo los financiamientos a la
inversión total se podrán apalancar mediante
mecanismos financieros internacionales de bajo
costo para nuestro país.
PROGRAMA SECTORIAL DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES.
OBJETIVOS SECTORIALES (VINCULADOS CON EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO)
1.- Cobertura. Ampliar la cobertura geográfica y social de la
infraestructura y los servicios que ofrece el sector, con el fin
de que los mexicanos puedan comunicarse, trasladarse y
transportar mercancías de manera ágil, oportuna y a precios
competitivos, dentro del país y con el mundo.
• Accesibilidad
• Integración
• Precios competitivos
2) Calidad. Promover altos niveles de confiabilidad,
oportunidad, eficiencia y cuidado del medio ambiente en
México el desarrollo de la infraestructura y los servicios de
comunicaciones y transportes, para contribuir a elevar la
productividad del sector y el desarrollo económico y social
del país.
• Diversificación
• Oportunidad
• Eficiencia
• Respeto al medio ambiente
3) Seguridad. Incrementar los niveles de seguridad
asociados a la infraestructura y los servicios del sector,
mediante acciones para mejorar la calificación del factor
humano, la infraestructura, los sistemas y equipamientos,
así como la supervisión y cultura de seguridad, a fin de
prevenir la ocurrencia de ilícitos, accidentes, pérdidas de
vidas humanas y materiales dentro del sistema de
comunicaciones y transportes.
• Calificación del factor humano
• Confiabilidad
• Supervisión y cultura de seguridad
4) Competitividad. Convertir al país en una de las principales
plataformas logísticas competitivas del mundo,
aprovechando sus ventajas geográficas y comerciales.
El diseño de la ruta troncal mejora la accesibilidad
del sistema a la población en general. Favorece la
capacidad de traslado y transporte. Se aumenta la
velocidad del sistema y su nivel de eficiencia
mejorará las tarifas para los usuarios.
La calidad del proyecto tiene como premisa
fundamental la confiabilidad, oportunidad,
eficiencia y el cuidado del medio ambiente. Todos
estos factores integrados contribuirán a elevar la
productividad del sector y a su vez coadyuva a
mejorar el desarrollo económico y social de la
comunidad chihuahuense y de los municipios
aledaños.
Al contar el proyecto con carriles confinados,
terminales, estaciones y paraderos diseñados ex
profeso, el control satelital de las unidades, la
instalación de cámaras en lugares clave y la
conformación de un grupo de vigilancia dentro de
la ruta troncal favorece los niveles de seguridad.
El mantenimiento preventivo y predictivo de las
unidades, la supervisión mediante sistemas de
alta tecnología y el diseño del sistema contribuyen
a la disminución de accidentes, pérdidas de vida
humanas y materiales.
El sistema garantiza la prioridad de un sistema de
transporte público eficiente administrado por un
grupo de concesionarios en forma participativa y
profesional el cual se inscribe dentro de un marco
Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte
público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la
ciudad de Chihuahua
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