Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

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3.6. Tipo de proyecto De acuerdo con el Numeral II de los Lineamientos para la Elaboración y Presentación de los Análisis Costo y Beneficio de los Programas y Proyectos de Inversión de la UI-SHCP, este es un proyecto de infraestructura económica, ya que se trata de la construcción de activos fijos para la prestación de servicios en el sector de comunicaciones y transportes. 3.7. Localización El proyecto se ubica en la ciudad de Chihuahua, se conforma de tres tramos como sigue: Tramo Norte 9.76 km Tramo Recorrido Longitud Tramo 1. Calle Paseos de Balleza - Priv. Pinabete 4.76 Km Tramo 2. C. Priv. de Pinabete - C. Priv. Ahuehuete 2.2 Km Tramo 3. C. Priv. de Ahuehuete - Av. Teofilo Borunda 2.8 Km Tramo Centro 3.54 km Tramo Recorrido Longitud Tramo 4. Av. Teófilo Borunda - Paseo Bolivar N-S 1.84 Km Av. Teófilo Borunda - Paseo Bolivar S-N 1.7 Km Tramo Sur 7.14 km Tramo Recorrido Longitud Tramo 5. Ocampo (Paseo Bolivar - Blvd. Fuentes Mares 1.93 Km Tramo 6. Blvd. Fuentes Mares – Pacheco 2.96 Km Tramo 7. Blvd. Fuentes Mares - Blvd. Juan Pablo II- Pacheco 2.25 Km El recorrido del corredor se presenta en la siguiente figura: Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 95
Figura 3-21. Ubicación y recorrido de la ruta del corredor UTF Fuente: elaborado por C&M 3.8. Vida útil y horizonte de evaluación El horizonte de evaluación del proyecto es por un periodo de 30 años, considerando 2 años de inversión y 28 años de vida útil; sin embargo, ésta puede prolongarse en función de la aplicación del mantenimiento adecuado en la infraestructura del proyecto y la actualización de las rutas. 3.9. Capacidad Instalada Con el proyecto en operación los autobuses tendrían una velocidad promedio de 22 kilómetros por hora y se lograría atender la siguiente los siguientes pasajeros hora el corredor (Ver Tabla 3-13). Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 96
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Luego de las modificaciones con los
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