Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

En la siguiente tabla, se observan los COV por vehículo para la situación sin proyecto y
con proyecto sobre el corredor.
Tabla 3-29. Costo de operación para el corredor, con y sin proyecto
COV
3.15.5. Valor del Tiempo
Corredor
Sin proyecto Con proyecto
11.09 8.83
Fuente: Elaborado por C&M
El valor del tiempo utilizado por C&M en evaluaciones socioeconómicas fue publicado en
el Boletín Notas 116, Artículo 2, Febrero de 2009, emitido por el Instituto Mexicano del
Transporte (IMT) 12 .
De acuerdo con el IMT, el valor del tiempo de los pasajeros que viajan por motivo de
trabajo es de $25.15 y por motivo de placer de $15.09 pesos por hora, actualizado 2009.
Con base en información obtenida por la SCT en encuestas origen-destino, se considera
que en promedio un 57% de los pasajeros viaja con motivo de trabajo y un 43% con
motivo de placer, tanto para automóvil como para autobús.
Para obtener un valor del tiempo que considere el total de ahorros en tiempos de viaje, se
pondero el VOT para viajes por motivo de trabajo y el VOT para viajes por motivo de
placer con el 57% y el 43% respectivamente, resultando un valor ponderado de 20.82 $/hr
(ver tabla siguiente)
Tabla 3-30. Parámetros para estimar el valor del tiempo (VOT)
Concepto Valor Unidad
Valor del tiempo viaje usuarios autos y autobuses 20.82 $/hr
3.15.6. Tasa de descuento
Fuente: Elaborado por C&M con base en datos del IMT y la SCT
Se ha utilizado una tasa de descuento del 12.0% anual en términos reales, de acuerdo
con los lineamientos de la UI-SHCP para la elaboración de análisis Costo – Beneficio.
3.15.7. Factores de expansión
En el siguiente diagrama se presenta el proceso para obtener los factores de expansión:
12 http://imt.mx/SitioIMT/Boletines/frmResumenBoletin.aspx?IdArticulo=326&IdBoletin=116#_ftn1
Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte
público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la
ciudad de Chihuahua
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