Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

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Figura 2-19 se observa la zonificación de la ciudad (Ver Tabla 7-1). Tabla 7-1. Códigos de zonas incorporadas Fuente: elaborado por C&M En el año 2011 conforme a la expansión urbana se incorporaran 19 zonas y para 2026 se adicionaran 8 zonas más quedando un total de 273 zonas de tránsito. Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 157
. Figura 7-2. Nuevas zonas en la periferia de la ciudad Fuente: elaborado por C&M En la Figura 7-2 se aprecia las zonas de tránsito que se incorporaron en cada uno de los horizontes proyectados y responden al crecimiento previsto para la ciudad. • Red vial de transporte La red vial representa la infraestructura definida por los principales atributos físicos y operativos (número de carriles, volúmenes vehiculares, capacidades, funciones de volumen/demora, tiempos de recorrido), que representan la malla de la ciudad y los accesos/salidas hacia los municipios vecinos. La red para modelación consta de 640 km, de los cuales 243 km corresponden a red primaria (66 km de vías rápidas, 87 km de ejes viales y 90 km de vías principales), 65 km de vías secundarias, 219 km de vías locales y 113 km de carreteras. Esta red toma referencia el plano digital proporcionado por la subdivisión de catastro municipal con la actualización de la ciudad al año 2005. Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 158
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