Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin
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Asimismo, para dar una solución integral y <strong>de</strong> largo plazo a la problemática <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong><br />
<strong>transporte</strong> <strong>público</strong> <strong>de</strong> la ciudad y específicamente la presentada en el corredor, es<br />
necesaria una reor<strong>de</strong>nación <strong>de</strong> rutas.<br />
Las alternativas <strong>de</strong> solución planteadas se evaluaron mediante un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> <strong>transporte</strong>,<br />
con la finalidad <strong>de</strong> medir los beneficios y los impactos negativos <strong>de</strong> cada alternativa.<br />
Los aspectos evaluados son: el mo<strong>de</strong>lo funcional, el mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> infraestructura y el<br />
sistema <strong>de</strong> recaudo que son <strong>de</strong>terminantes en la <strong>de</strong>finición <strong>de</strong>l nuevo sistema.<br />
Las alternativas fueron estructuradas para el escenario base (año 2006) <strong>de</strong> tal manera<br />
que se posibilitara un análisis comparativo con la situación actual y <strong>de</strong> esta manera<br />
cuantificar los beneficios <strong>de</strong> las mismas.<br />
Para la elección <strong>de</strong> la alternativa más a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> acuerdo con los objetivos <strong>de</strong>l<br />
proyecto, se realiza una comparación entre cada una <strong>de</strong> las alternativas y la situación<br />
actual, a partir <strong>de</strong> los indicadores <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempeño, tales como: el tiempo promedio <strong>de</strong> viaje<br />
<strong>de</strong> los usuarios, el costo promedio generalizado <strong>de</strong>l viaje (en minutos), la flota<br />
operacional, el kilometraje <strong>de</strong> recorrido en un día hábil y el indicador <strong>de</strong> pasajero<br />
transportado por vehículo/día (PVD), comparadas con la situación actual.<br />
El análisis fue realizado según la estructura presentada en la Figura 2-29.<br />
Análisis <strong>Beneficio</strong>-Costo. <strong>Corredor</strong> <strong>troncal</strong> <strong>de</strong> <strong>transporte</strong><br />
<strong>público</strong> Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la<br />
ciudad <strong>de</strong> Chihuahua<br />
Página: 47