Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

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Figura 3-3. Carga vehicular de transporte público .................................................. 74 Figura 3-4. Líneas de deseo .................................................................................. 75 Figura 3-5 Demanda de transporte actual ............................................................... 76 Figura 3-6. Sección tipo del corredor UTF .............................................................. 77 Figura 3-7. Sección tipo del corredor UTF .............................................................. 77 Figura 3-8. Sección tipo del corredor UTF .............................................................. 77 Figura 3-9 Incremento de la Flota Total en el horizonte de evaluación ................... 78 Figura 3-10. Autobuses corredor UTF ..................................................................... 80 Figura 3-11 Planta arquitectónica estación sencilla ................................................ 83 Figura 3-12. Elevaciones estación doble ................................................................ 84 Figura 3-13. Planta de conjunto terminal norte ....................................................... 86 Figura 3-14. Planta de conjunto terminal Sur .......................................................... 86 Figura 3-15. Perspectiva patios de guardado y talleres .......................................... 88 Figura 3-16. Perspectiva de imagen urbana ........................................................... 88 Figura 3-17. Plano de señalización y semaforización ............................................. 89 Figura 3-18. Sistema de recaudo ............................................................................ 91 Figura 3-19. Máquinas y tarjetas para recaudo automatizado ................................. 91 Figura 3-20. Esquema general ITS ......................................................................... 92 Figura 3-21. Ubicación y recorrido de la ruta del corredor UTF ............................... 96 Figura 3-22. Metodología beneficios costo de operación, transporte público .......... 99 Figura 3-23. Metodología en beneficios de tiempo para transporte público........... 102 Figura 3-24 Demanda en el corredor – situación actual ........................................ 112 Figura 3-25 Demanda en el corredor – situación con proyecto ............................. 113 Figura 3-26 Ejemplo de demanda por tramo en el corredor .................................. 113 Figura 4-1. Ubicación y recorrido del corredor UTF .............................................. 119 Figura 4-2. Diagrama de cambio modal ................................................................ 122 Figura 4-3. Reestructuración de rutas ................................................................... 124 Figura 4-4. Carga por enlace en el corredor UTF, sentido norte – sur 2011.......... 127 Figura 4-5. Carga por enlace en el corredor UTF, sentido sur – norte 2011.......... 127 Figura 4-6. Carga por enlace en el corredor UTF, sentido norte – sur 2026.......... 128 Figura 4-7. Carga por enlace en el corredor UTF, sentido sur – norte 2026.......... 128 Figura 7-1. Zonas de tránsito ................................................................................ 156 Figura 7-2. Nuevas zonas en la periferia de la ciudad .......................................... 158 Figura 7-3. Rutas del modelo base en la situación con proyecto .......................... 169 Figura 7-4. Ruta troncal RT-1.02 convertida en ruta convencional RC-1.02 .......... 171 Figura 7-5. Recorrido de la ruta convertida RC-1.03c ........................................... 172 Figura 7-6. Recorrido de la ruta convertida RC-1.05c ........................................... 172 Figura 7-7. Recorrido de la ruta convertida RC-1.06c ........................................... 173 Figura 7-8. Recorrido de la ruta convertida RC-1.07c ........................................... 173 Figura 7-9. Recorrido de la ruta troncal RT-5.01c del modelo base ...................... 174 Figura 7-10. Ruta fraccionada: troncal RT-5.05c y alimentadoras RA-506c y RA- 507c...................................................................................................................... 175 Figura 7-11. Rutas previstas modelo actual .......................................................... 176 Figura 7-12. Esquema del proceso de modelación ............................................... 177 Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: v
ÍNDICE DE TABLAS Tabla 1-1. Demanda estimada de pasajeros para el corredor UTF ........................... 6 Tabla 1-2. Ahorro en costo de operación transporte público para el corredor UTF ... 7 Tabla 1-3. Ahorro de tiempo de viaje en transporte público para el corredor UTF..... 7 Tabla 1-4. Indicadores de rentabilidad para el corredor UTF (MDP al 2010)............. 8 Tabla 2-1. Acciones en la situación actual optimizada ............................................ 10 Tabla 2-2. Velocidades aproximadas a partir de la situación actual optimizada ...... 11 Tabla 2-3. Distribución del parque vehicular por edad ............................................ 15 Tabla 2-4. Frecuencia de paso por estación ........................................................... 16 Tabla 1-5 Viajes diarios producidos por macrozona en todos los medios, en automóvil y en transporte público ........................................................................... 27 Tabla 1-6 Viajes diarios atraídos en cada macrozona en todos los medios, en automóvil y en transporte público ........................................................................... 31 Tabla 2-7. Tiempos de viaje 2006, transporte público y privado (en minutos) ......... 39 Tabla 2-8. Pasajeros en transporte público por tipo de día ..................................... 39 Tabla 2-9. Pasajeros en transporte público por tipo de día ..................................... 39 Tabla 2-10. Velocidades promedio en el corredor UTF, periodos pico .................... 41 Tabla 2-11. Características de las alternativas ....................................................... 49 Tabla 2-12. Comparativo de tiempo de viaje. Situación base y alternativas ............ 50 Tabla 2-13. Comparativo de indicadores operacionales. Situación base y alternativas ............................................................................................................................... 50 Tabla 2-14. Aspectos Técnicos .............................................................................. 52 Tabla 2-15. Aspectos urbanísticos .......................................................................... 52 Tabla 2-16. Aspectos económicos .......................................................................... 52 Tabla 2-17. Aspectos ambientales .......................................................................... 53 Tabla 2-18. Aspectos técnicos. Alternativa 1 ......................................................... 53 Tabla 2-19. Aspectos urbanos. Alternativa 1 .......................................................... 54 Tabla 2-20. Aspectos económicos. Alternativa 1.................................................... 54 Tabla 2-21. Aspectos ambientales. Alternativa 1 .................................................... 54 Tabla 2-22. Aspectos técnicos. Alternativa 2 ......................................................... 55 Tabla 2-23. Aspectos urbanos. Alternativa 2 .......................................................... 55 Tabla 2-24. Aspectos económicos. Alternativa 2 .................................................... 55 Tabla 2-25. Aspectos ambientales. Alternativa 2 ................................................... 56 Tabla 2-26. Calificación alternativa 1 ...................................................................... 56 Tabla 2-27. Calificación alternativa 2 ...................................................................... 56 Tabla 3-1. Cronograma de implementación del plan de movilidad .......................... 59 Tabla 3-2. Implantación fase 1 del SITP ................................................................. 61 Tabla 3-3.Implantación fase 2 del SITP .................................................................. 62 Tabla 3-4. Implantación fase 3 del SITP ................................................................. 63 Tabla 3-5. Recorrido del proyecto por tramo ........................................................... 72 Tabla 3-6. Configuración de la flota ........................................................................ 78 Tabla 3-7. Flota estimada para el corredor ............................................................. 79 Tabla 3-8. Tipos de estaciones en el corredor ........................................................ 81 Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: vi
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Luego de las modificaciones con los
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