Beneficio Corredor troncal de transporte público ... - Fonadin

• Ahorro en COV
Para calcular el costo de operación (combustible, lubricantes, llantas, depreciación y
mantenimiento de los vehículos), se empleó el modelo computacional HDM-VOC
(Highway Desing and Standard Model Vehicle Operating Costs) versión 4.0
adaptada a México, y se actualizó el costo de los insumos utilizados por los
vehículos, así como el precio de venta. Este último procedimiento se realizó
aplicando como factor de actualización el Índice Nacional de Precios al Consumidor
(INPC) del año 2010.
El HDM-VOC es un programa de cómputo desarrollado por el Banco Mundial el cual
incluye modelos matemáticos que hacen posible encontrar el costo de operación
vehicular bajo ciertas condiciones de la vía y el vehículo. Sí bien este programa está
diseñado para proyectos interurbanos, se pueden ajustar los parámetros,
considerando las condiciones locales de la ciudad, para utilizarse en proyectos
urbanos.
A partir del uso del HDM-VOC, en donde se consideran las características técnicas
de los precios de los autobuses, los consumibles y sus insumos, se conforman un
conjunto de variables que permiten la estimación de costo de operación vehicular.
Los ahorros en costo de operación, resultan de la diferencia entre los COV de la
situación sin proyecto y con proyecto, para cada año del horizonte de operación,
como se muestra en la siguiente ecuación:
Los beneficios anuales por este concepto se obtienen multiplicando los ahorros
COV (pesos/vehículo) por los vehículos kilómetro y estos a su vez multiplicado por
los factores de expansión para obtener los beneficios anuales.
Los vehículos kilómetro es la unidad de medida que representa el desplazamiento
de un vehículo a un kilómetro 15 . Para este caso se determinó la cantidad de
vehículos que pasan por cada tramo dentro de la red del sistema y a esto se le
aplicó la longitud de dicho tramo. Este indicador es calculado a partir del modelo de
transporte y es utilizado en el cálculo de los beneficios por ahorro en costos, a
continuación se muestra la fórmula utilizada:
15 Eurostat, CEMT, la CEPE / ONU. 1997. Glosario de Estadísticas de Transporte. Documento preparado por el
Grupo de Trabajo entre secretarías sobre estadísticas de transporte
Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte
público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la
ciudad de Chihuahua
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