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3.13.3. Costos por molestias Este costo consiste en la cuantificación de las molestias generadas por el proyecto durante su ejecución, las cuales se ven reflejadas con la disminución de la velocidad promedio de circulación de los modos de transporte que circulen por la zona del proyecto, lo cual incide en un mayor costo de operación de los vehículos y tiempo de recorrido para los usuarios y pasajeros. Las molestias causadas son equivalentes al 50% 10 de los tiempos de viaje en la situación sin proyecto durante su primer año de operación. Sin embargo, debido a que la construcción del corredor troncal UTF será en etapas y a que la ciudad de Chihuahua cuenta con espacio disponible las afectaciones se reducirán al mínimo, por lo que en la evauluación se considera el 15% de afectación en los tiempos de viaje, los montos por molestia pueden apreciarse en la siguiente tabla, en la cual se resumen los costos totales que generará el proyecto en cada año del horizonte de evaluación. 10 Evaluación ExPost Sistema de Transporte Masivo de Bogotá, Fases I y II – Informe 4, preparado para Departamento Nacional de Planeación, Colombia por EMBARQ – Centro de Transporte del World Resources Institute, EEUU (Hidalgo, Noviembre 2009). Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 109
Tabla 3-23. Costos totales por año para el periodo de evaluación del corredor COSTOS POR AÑO (millones de pesos 2010) Año Inversión Operación y Costos por Total inicial mantenimiento molestias Costos 2010 425.9 70.0 495.9 2011 425.9 70.0 495.9 2012 7.3 7.3 2013 7.3 7.3 2014 10.5 10.5 2015 7.3 7.3 2016 7.3 7.3 2017 10.5 10.5 2018 7.3 7.3 2019 7.3 7.3 2020 10.5 10.5 2021 264.2 264.2 2022 7.3 7.3 2023 10.5 10.5 2024 7.3 7.3 2025 7.3 7.3 2026 10.5 10.5 2027 7.3 7.3 2028 7.3 7.3 2029 10.5 10.5 2030 7.3 7.3 2031 264.2 264.2 2032 10.5 10.5 2033 7.3 7.3 2034 7.3 7.3 2035 10.5 10.5 2036 7.3 7.3 2037 10.5 10.5 2038 10.5 10.5 2039 7.3 7.3 Total 851.9 750.0 140.0 1,741.9 Mantenimiento mayor + reposición equipo del centro de control y recaudo + renovación flota Reposición de consumibles del centro de recaudo (tarjetas) Costos por molestias = Incremento del tiempo de viaje actual, durante la construcción del proyecto Fuente: elaborado por C&M Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua Página: 110
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Secretaría de Comunicaciones y Tra
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