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Tabla 2-22. Aspectos técnicos. Alternativa 2 Aspectos Técnicos Interpretación del Aspecto Valoración Puntaje Integración Expropiación Tiempo en la red del sistema Facilidad Institucional-legal Facilidad implementación a operadores Grado de facilidad de integración de las rutas Requerimientos de expropiación para que se implemente la alternativa Tiempo que el usuario gasta en el sistema propuesto Condiciones Institucionales y legales para implementar la alternativa Esfuerzos de negociación que requiere la alternativa Fuente: elaborado por C&M Amplia integración 1 Igual integración 2 Mínima integración 3 Sin Expropiación 1 Hasta tres propiedades 2 Más de tres propiedades 3 Alternativa de menor tiempo 1 Alternativas iguales 2 Alternativa de mayor tiempo 3 Alternativa Sin Cambios 1 Igual para las alternativas 2 Alternativa Con Cambios 3 Alternativa de menores operadores 1 Alternativas iguales 2 Alternativa de más operadores 3 Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua 1 3 1 2 2 1.00 0.10 1.00 0.50 0.50 Tabla 2-23. Aspectos urbanos. Alternativa 2 Aspectos Urbanos Interpretación del Aspecto Valoración Puntaje La alternativa se ubica sobre un uso de suelo Densidad 2 0.50 diversificado y denso Uso de Espacio Público La alternativa se ubica sobre un área que permite el desarrollo del espacio público (jardines, paseos peatonales, etc.) 1 1.00 La alternativa permite el acceso a los Facilidad de acceso 1 1.00 paraderos por parte de los usuarios La alternativa permite una sección donde se Ciclovías 1 1.00 pueden ubicar ciclovías La ubicación de la alternativa propicia y Mejora del entorno 1 1.00 favorece la integración vecinal Fuente: elaborado por C&M Tabla 2-24. Aspectos económicos. Alternativa 2 Aspectos Económicos Interpretación del Aspecto Valoración Puntaje Rentabilidad Financiera Referido a los indicadores financieros (TIRF) 2 0.50 Rentabilidad Social Referido a los indicadores sociales (TIRE) 2 0.50 Referido a la población circundante que Población Atendida 2 0.50 puede atender la alternativa Referido al número de rutas que la aternativa Rutas afectadas 2 0.50 afecta Costo de la alternativa Referido al costo de la alternativa 3 0.10 Fuente: elaborado por C&M La más alta densidad 1 Igual densidad 2 La más baja densidad 3 La mayor área 1 Áreas iguales 2 La menor área 3 Acceso a nivel 1 Acceso a nivel y escaleras 2 Sólo a través de escaleras 3 Sección amplia 1 Sección restringida 2 No tiene sección 3 Favorece Totalmente 1 Favorece Poco 2 No favorece 3 La más Alta 1 Está en el Promedio 2 La más baja 3 La más Alta 1 Está en el Promedio 2 La más baja 3 La más Alta 1 Está en el Promedio 2 La más baja 3 Pocas 1 Está en el Promedio 2 Muchas 3 La más baja 1 Está en el Promedio 2 La más alta 3 Página: 55
Tabla 2-25. Aspectos ambientales. Alternativa 2 Aspectos Ambientales Interpretación del Aspecto Valoración Puntaje Se refiere a los niveles de ruido que la Contaminación Sonora 1 1.00 alternativa produce Impacto visual Se refiere a los obstáculos visuales que presenta la alternativa al entorno (puentes peatonales, señalamiento, pasos a desnivel) 2 0.50 Se refiere a la emisión de partículas que la Emisión de Contaminates 2 0.50 alternativa produce (PM10 -CO2) Afectación del entorno Se refiere a la emisión de partículas que la alternativa produce (PM10 -CO2) a los no usuarios 2 0.50 Paisaje Urbano Se refiere a la fácil adaptación de la alternativa para el desarrollo de paisajes urbanísticos 1 1.00 Fuente: elaborado por C&M Ruido menor a la norma 1 Ruido igual a la norma 2 Ruido mayor a la norma 3 Sin obstáculos 1 Iguales obstáculos 2 Mayores obstáculos 3 Menor contaminación 1 Igual contaminación 2 Mayor contaminación 3 Menor contaminación 1 Igual contaminación 2 Mayor contaminación 3 Fácil adaptación 1 Igual adaptación 2 Muchos problemas 3 Con base en estos puntajes se obtuvo para cada alternativa la siguiente calificación: Tabla 2-26. Calificación alternativa 1 SISTEMA SIN TERMINAL DE INTEGRACIÓN Técnico 0.08 Urbano 0.14 Económico 0.18 Ambiental 0.15 PUNTAJE DE LA ALTERNATIVA Fuente: elaborado por C&M Tabla 2-27. Calificación alternativa 2 SISTEMA CON TERMINAL DE INTEGRACIÓN Técnico 0.13 Urbano 0.23 Económico 0.13 Ambiental PUNTAJE DE LA ALTERNATIVA Fuente: elaborado por C&M Los resultados de la matriz multicriterio respaldan los resultados obtenidos en el análisis de indicadores de operación de las dos alternativas presentados en el numeral anterior. Análisis Beneficio-Costo. Corredor troncal de transporte público Universidad-Tecnológico-Fuentes Mares para la ciudad de Chihuahua 0.55 0.17 0.65 Página: 56
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